高速铁路GPS框架控制网平差方法

发布时间：2017-12-13 19:20

  本文关键词：高速铁路GPS框架控制网平差方法

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【摘要】：框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,采用适合长基线解算的高精度专用软件,利用精密星历,按照多基线模式进行解算。结合相关测量数据处理经验及通用GPS网平差软件研发,对框架控制网GPS基线网平差方法进行研究分析,在此基础上就网平差观测值提取及随机模型重构、框架基准转换及基线网平差等提出见解,提高了基线解算的可靠性和精度。
【作者单位】： 沪昆客专湖南公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：U212;P228.4
【正文快照】： 高速铁路线路长、地区跨越大,平面控制网沿线路呈带状布设,需按一定间距布设框架控制网(CP0)。CP0控制点布设间距约50 km,与国际IGS参考站或国家CGCS2000 A、B级GPS点进行联测,采用专业的基于Linux操作系统的长基线解算软件(如GAMIT、BERNESE等)进行基线解算,数据处理精度较高

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本文编号：1286296