铁路施工防碰撞预警技术

发布时间：2021-02-11 06:59

　　随着轨道交通行业的快速发展,铁路施工作业所引发的安全事故危险日益增加。为了有效地预防铁路施工过程中产生的安全碰撞危险,本文设计了铁路施工防碰撞预警技术。利用GPS系统实时获取施工人员与施工车辆的定位信息,应用无线电通信技术进行手持与车载终端的实时通信,再基于GIS技术判别碰撞危险并进行报警提示,使人车之间立刻做出应急操作,确保两者的安全。 

【文章来源】：测绘与空间地理信息. 2020,43(06)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

系统架构图

无线电通信是将需要传送的声音、文字、数据、图像等电信号调制在无线电波上，经空间和地面传至对方的通信方式[6]，它是整个防碰撞预警系统的通信基础。在防碰撞预警系统中，数据主要以报文的形式进行传输，其主要编码机制如图2所示。作业终端的无线电设备以广播的方式实时向外发送报文。系统中用于信息传递的报文长度为30位，每一位是一个16进制数(0—F)。在进行数据传输时，相关设备只接受信号源编号相同的报文，从而过滤掉非本系统的其他信号。

铁路交通防碰撞预警系统分为指挥中心与作业终端两个部分:指挥中心的主要功能包括实时动态监控(车载终端与手持终端的位置信息)、预警信息接收、电子地图操作(漫游、缩放、空间信息查询、视图操作)、空间数据编辑(轨道生成、岔路生成、基站生成等)、预警信息发布(报警信息发布、报警音提示)等;作业终端包括GPS定位、无线电报文通信(车载终端与手持终端的位置信息)、预警判别(空间投影变换、缓冲区分析、空间距离计算)、预警信息发送、预警信息接收等。如图3所示。4 功能实现

【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路外部安全环境管理实践与思考[J]. 马成贤.  中国铁路. 2018(12)
[2]铁路营业线施工机务安全风险防控体系研究[J]. 陈锡龙.  高速铁路技术. 2018(05)
[3]铁路专用线平交道口碰撞危险性分析[J]. 石红国,饶煜,罗望,张鹏.  铁道运输与经济. 2018(04)
[4]基于压缩感知的GPS信号压缩与捕获研究[J]. 何国栋,汪佳瑞,靳蓓蓓,王涛春.  无线电通信技术. 2017(05)
[5]北斗高精度定位人机碰撞预警系统研究[J]. 甄德印,许建国.  铁道技术监督. 2017(02)
[6]GPS/BD伪卫星脉冲信号捕获特性分析[J]. 张衡,甘兴利,祝瑞辉,李雅宁.  无线电工程. 2016(11)
[7]一种超短波电台低带宽下文件可靠群发方法[J]. 杨紫薇,丁敬海,张士军.  无线电通信技术. 2016(06)
[8]基于等周理论的自动多级阈值分割方法(英文)[J]. 胡锦美,李佐勇,张祖昌.  系统仿真学报. 2013(01)



本文编号：3028724