基于多系统GNSS的桥梁变形监测

发布时间：2021-03-29 19:00

　　GNSS技术被广泛应用于变形监测领域,我国北斗系统的加入,为现实GNSS多系统的变形监测提供了可能性。以国内某现役桥梁为例,利用GPS+BDS+GLONASS组合系统对其变形监测,对比了双系统与三系统的监测结果。结果表明,基于GNSS多系统的桥梁变形监测是可行的,三系统相比于双系统,不仅提高了卫星可见数、降低了DOP值,也大大提升了监测精度与稳定性。 

【文章来源】：矿山测量. 2020,48(03)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

北斗+GLONASS解算结果

GPS+GLONASS解算结果

本文以国内某现役桥梁的变形监测为背景，实现基于多系统GNSS技术的桥梁变形监测分析。此次监测的现役桥梁全长200多米，为双向南北通车，桥梁两侧有人行通道和护栏，方便仪器的架设。监测仪器采用华测接收机，可以同时接收到北斗、GPS和GLONASS信号，在桥梁上共布设2个监测站，距离桥梁1.5 km稳定位置处布设1个基准站，采样率设置为1 s，截止高度角设置为15°，监测总时长为36h，取其中24 h进行分析。在进行数据处理时，先利用BJFS站进行网解算，获取监测点以及基准点的精确坐标，然后利用基准点单基线解算监测点的单历元坐标，通过与精确坐标做差而得到桥梁的变形情况。采用四种解算方案:GPS/北斗、GPS/GLONASS、北斗/GLONASS和GPS/北斗/GLONASS。图2 PDOP值

【参考文献】：
期刊论文
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[4]BDS/GPS/GLONASS RTK定位算法研究[J]. 王艺希,秘金钟,徐彦田,王铎.  测绘通报. 2018(03)
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[10]基于EMD的桥梁GPS动态监测数据处理[J]. 王海,岳东杰.  测绘工程. 2015(11)

硕士论文
[1]三维激光扫描技术在桥梁变形中的应用研究[D]. 马勇.兰州交通大学 2017



本文编号：3108025