交通出行指数与公共交通设施运行评价研究

发布时间：2017-04-17 10:23

  本文关键词：交通出行指数与公共交通设施运行评价研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：在城市化进程的建设和管理中,城市交通问题日益显著,不仅与社会公众生活变的密切相关,而且对城市管理者提出了严峻的考验,整个社会的关注程度也日趋提高。交通相关的一系列问题越来越严重,关乎到市民的各种切身利益,因此,像北京,深圳等这样的一线城市都发布了自己的交通拥堵指数。但是,对于广大民众来说,这个反应城市整体路网运行状况的概念性数值在实际生活中只有出行时间估算的参考价值,并不能全面的为广大市民出行提供适当的参考依据。因此,本文结合北京市西城区路网中625条主要路段的实时运行数据,其中包含实时的运行平均速度,路段长度方向,拥堵指数,拥堵等级等,结合获取的西城区实时的空气质量指数,天气环境因素,降水等,提出了交通出行指数的概念模型和逻辑模型,并深入探讨其逻辑模型中各影响因素的权重计算方法,最终得出交通出行指数逻辑模型,并且探究了路段的交通出行指数与其周围最近距离的停车场运行之间的关系。通过交通出行指数的提出与计算,旨在优化由单一的总路网的交通拥堵指数给公众带来的感受偏差。在公共交通设施运行评价方面,由于数据方面的局限性,本文仅选取了北京市西城区比较有代表性的两类交通设施:公共停车场和公共自行车系统设施。通过对其日常运行数据进行深入分析,研究发现规律,针对其各自的特点,基于城市管理者的角度去考虑多种评价指标,建立合理的评价指标体系,通过以其日常的运行数据为基础,采用基于模糊数学理论的模糊综合评价与GIS相结合的方法予以评价,评价结果按照GIS的时间序列进行可视化展示,通过此方法可以对一段时间内的区域公共交通设施整体运行情况进行评价。研究成果对于城市建设和管理方面提供辅助决策依据。对西城区交通设施的运行监测提供技术支持。
【关键词】：交通出行指数 模糊评价 GIS可视化 指标权重 公共交通设施评价
【学位授予单位】：北京建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U491;P208
【目录】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-7
• 第1章 绪论7-12
• 1.1 研究背景及意义7-8
• 1.2 国内外研究现状8-10
• 1.3 研究目标及内容10-11
• 1.4 论文的组织结构11-12
• 第2章 交通出行指数研究12-32
• 2.1 交通出行指数源数据概述12-23
• 2.1.1 空间源数据介绍12-18
• 2.1.2 空间源数据处理18-23
• 2.2 交通出行指数模型设计23-24
• 2.2.1 概念模型设计23-24
• 2.2.2 逻辑模型设计24
• 2.3 权重模型研究24-27
• 2.3.1 权重计算方法介绍24-25
• 2.3.2 主成分分析法原理25-27
• 2.4 指数分级27-31
• 2.5 本章小结31-32
• 第3章 公共交通设施运行评价32-43
• 3.1 评价指标的选取32-36
• 3.1.1 评价指标选取原则32-33
• 3.1.2 公共自行车评价指标选取33-35
• 3.1.3 停车场评价指标选取35-36
• 3.2 停车场和公共自行车系统综合评价方法36-40
• 3.2.1 评价常用方法概述36-37
• 3.2.2 模糊评价与GIS相结合的综合方法37-40
• 3.3 交通出行指数与停车场关系探究40-42
• 3.3.1 停车场现状概述40-41
• 3.3.2 交通出行指数与停车场关系假设41-42
• 3.4 本章小结42-43
• 第4章 西城区交通运行数据实例分析43-69
• 4.1 交通出行指数计算与运行评价43-59
• 4.1.1 西城区交通出行指数计算43-50
• 4.1.2 西外地区停车场运行评价50-54
• 4.1.3 西城区公共自行车站点运行评价54-59
• 4.2 交通出行指数与停车场关系分析59-67
• 4.2.1 出行指数与停车场利用率分析59-62
• 4.2.2 出行指数与停车场周转率分析62-63
• 4.2.3 出行指数与停车场均衡性分析63-65
• 4.2.4 出行指数与停车场整体分析65-67
• 4.3 本章小结67-69
• 第5章 总结与展望69-71
• 5.1 论文总结69
• 5.2 研究展望69-71
• 参考文献71-75
• 攻读硕士期间发表论文及科研情况75-76
• 硕士期间发表论文75
• 硕士期间参与的科研项目75-76
• 致谢76

【参考文献】

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  本文关键词：交通出行指数与公共交通设施运行评价研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：313024