基于GIS技术的城市餐饮空间特征分布研究

发布时间：2021-04-10 21:11

　　餐饮点是城市经济的重要组成部分,合理的布局与规划对城市的发展、居民的消费有着重要的作用。本文基于贵阳市观山湖区餐饮点数据,运用核密度分析、标准差椭圆分析、可达性分析等方法对观山湖区城市餐饮点的空间特征进行研究。结果表明:①贵阳市观山湖区餐饮点高值区分布在东部与云岩区、白云区接壤处且在空间上整体呈南北向分布的空间形态,其余地方餐饮点分布密度很低;②城市餐饮点的分布方向基本与道路网的分布方向一致,道路网的可达性越好,餐饮业的分布密度越高。 

【文章来源】：西部资源. 2020,(05)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

观山湖区餐饮点总体分布图

运用核密度分析法分别对贵阳市观山湖区内餐饮业点进行密度制图，并按照自然断点分级法对归一化的栅格像元进行分级，利用GIS空间功能分析，得出如图2所示。分析研究区内餐饮点的核密度分布图可知，区内餐饮业点高值区位于观山湖区的东部与云岩区、白云区接壤处且在空间上整体呈南北向分布，其余地方餐饮点分布密度很低；而人口密度的餐饮点分布密度普遍较低。这是由于在观山湖公园及其周围与老城区（云岩区）接壤，老城区发展历史久远，人口相对较多，而观山湖区是近些年发展起来的，故而餐饮业分布密度较高的在老城区接壤处这与城市规划区位有很大的关系。不过餐饮业的分布密度在金阳汽车站出现中值区，这表明餐饮点的分布正逐步从老城区向金阳汽车站方向发展，这与观山湖城区的发展方向相一致。利用标准差椭圆分析法对区域内所有实体点进行空间质心的计算，比较标准差椭圆分布结果，如图3所示，以一个标准差椭圆大小分析餐饮点分部中心和分布方向，餐饮的分布中心都位于老城区接壤处，餐饮点的分布方向为向北北东方向，这与观山湖中心城区的空间发展方向一致。

提取观山湖区目前道路网，进行可达性分析，计算结果见图4。结果显示道路可达性最强的路段是北京西路、金阳南路、观山东路、云潭南路、长岭南路、同城南路等。可达性好的路段餐饮点分布越密集，不过由于金阳客车站属于观山湖区的扩张方向且已经开始发展，因此其道路的可达性比较好，餐饮业的分布密度还是比较稀疏的。根据各个节点之间的连接值的数据也可以发现，连接值越高，其渗透性越好，餐饮网点的分布也越密集。因此更进一步的证明道路网的路况对餐饮点的分布具有十分重要的意义。5. 结论

【参考文献】：
期刊论文
[1]城市规划管理中地理信息系统的应用[J]. 张会松.  西部资源. 2020(02)
[2]成都市老城中心区特色餐饮空间结构特征研究[J]. 赵炜,程易易,周麟,杨益盛.  规划师. 2018(10)
[3]基于POI数据的城市生活便利度指数研究[J]. 崔真真,黄晓春,何莲娜,周志强.  地理信息世界. 2016(03)
[4]基于POI数据的城市功能区定量识别及其可视化[J]. 池娇,焦利民,董婷,谷岩岩,马雅兰.  测绘地理信息. 2016(02)
[5]GIS在土地管理中的应用[J]. 孙树光.  西部资源. 2010(01)
[6]基于空间句法的城市道路网可达性分析[J]. 鲁海军,刘学军,程建权,杜宁睿.  中国水运(学术版). 2007(07)
[7]武汉城市零售业空间布局结构变动研究[J]. 刘承良.  现代城市研究. 2006(04)
[8]基于GIS的大型百货零售商业设施布局分析——以上海浦东新区为例[J]. 朱枫,宋小冬.  武汉大学学报(工学版). 2003(03)



本文编号：3130344