一种带有触底提示功能的荧光测深杆研制与应用
发布时间:2021-08-21 22:11
长江航道测量与航标维护船舶有时在工作中需要借助于测深杆对浅水区域进行水深测量。本文结合长江航道作业船舶在浅水区域的水深测量现状,分析现有测深杆在实际应用中的不足之处,成功研制出了一种带有触底提示功能的荧光测深杆。经过测量船长时间的实践应用,证明所研制的测深杆是有效可行的。
【文章来源】:中国水运.航道科技. 2020,(04)
【文章页数】:4 页
【图文】:
触底提示功能原理图
测深杆的整体结构如图2所示,包括互相连接的上辅杆(1)、主杆(2)、下辅杆(3)。主杆设计为3m长,上、下辅杆均为1m长。其中,上辅杆设有电池仓和报警指示灯,电池仓内置纽扣电池,为电路提供电源。
下辅杆部分结构示意及局部放大如图3所示。其内腔设置有接近开关(30),包括导杆(31)、弹簧(32),导杆的上端部设置为挂肩(310)、下端部设置为底盘(311),挂肩上端设置有触头(312)。下辅杆的末端设置有通孔,导杆的杆身活动设置在通孔内,挂肩、触头设置在通孔以上、底盘设置通孔以下;挂肩与下辅杆的内壁间隙配合,两者之间设置有自润滑材质的密封环(313);弹簧套装在导杆的杆身上、其两端分别与下辅杆的底面和底盘接触。测量作业时,当底盘(311)触及河床时,弹簧(32)被压缩,推动导杆(31)上移,触头(312)触发接近开关(30),使得电路接通、报警指示灯亮起。底盘触头可以设置为金属材质,其行程范围设置为10±5cm。根据实际测量要求,接近开关的检测精度设定为厘米级即可。
本文编号:3356427
【文章来源】:中国水运.航道科技. 2020,(04)
【文章页数】:4 页
【图文】:
触底提示功能原理图
测深杆的整体结构如图2所示,包括互相连接的上辅杆(1)、主杆(2)、下辅杆(3)。主杆设计为3m长,上、下辅杆均为1m长。其中,上辅杆设有电池仓和报警指示灯,电池仓内置纽扣电池,为电路提供电源。
下辅杆部分结构示意及局部放大如图3所示。其内腔设置有接近开关(30),包括导杆(31)、弹簧(32),导杆的上端部设置为挂肩(310)、下端部设置为底盘(311),挂肩上端设置有触头(312)。下辅杆的末端设置有通孔,导杆的杆身活动设置在通孔内,挂肩、触头设置在通孔以上、底盘设置通孔以下;挂肩与下辅杆的内壁间隙配合,两者之间设置有自润滑材质的密封环(313);弹簧套装在导杆的杆身上、其两端分别与下辅杆的底面和底盘接触。测量作业时,当底盘(311)触及河床时,弹簧(32)被压缩,推动导杆(31)上移,触头(312)触发接近开关(30),使得电路接通、报警指示灯亮起。底盘触头可以设置为金属材质,其行程范围设置为10±5cm。根据实际测量要求,接近开关的检测精度设定为厘米级即可。
本文编号:3356427
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/dizhicehuilunwen/3356427.html