线路构造物GIS信息库的建立及单价估算方法分析

发布时间：2021-11-19 20:14

　　线路构造物单价估算的准确性对GIS信息库的建立具有重要的影响,在收集大量有关我国线路构造物资料的基础上,建立基于GIS的路基、桥梁、隧道构造物信息库。所建立的线路构造物进行单价估算时的具体结构层次分成3层,目标层,对应的是最佳方案;准则层,包括技术指标B1,地质因素B2与社会属性B3;各准则层对应的影响因素。通过实例分析,从信息库内找到和新建构造物存在较大相似度的构造物,估算得到新建构造物的单价,得到处于临界高度下的构造物分布形式、投资额与工程量,不同临界高差下的工程投资与工程量的变化趋势并获得最优方案。 

【文章来源】：计算机与数字工程. 2020,48(08)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

单价估算结构层次图

采用以上计算方法，通过GIS得到DEM内相邻起讫点长度等于3.3km的线路后再对其实施设计。将设计线和地面线之间的高差值设定在hi，完成线路的平、纵断面设计之后，根据程序计算得到的采样点hi与隧道开挖临界高差h1以及桥梁架设结构临界高差h2来综合评价构造物工程属性，可以根据h1与h2计算结果来得到路基、桥梁与隧道各自构造物的初始里程，具体布置结构见图5，其中m表示桥梁长度；n表示隧道长度。结合构造物工程属性以及各地的路网、经济、自然环境等因素，从信息库内找到和新建构造物存在较大相似度的构造物，同时进一步估算得到新建构造物的单价。从表2与表3中可以看到处于临界高度下的构造物分布形式、投资额与工程量，从而得到不同临界高差下的工程投资与工程量的变化趋势并获得最优方案。

在构建信息库的过程中需以国内之前已修建好的线路路基、隧道。桥梁、涵洞作为数据源，同时从有关设计机构与建设局等单位收集各类施工材料，把统计得到的构造物属性单元数据与造价信息都导入到GIS里，此时存在于外部属性信息库内的各个字段将自发被添加至GIS属性表，由此构建得到建立在GIS基础上的线路构造物信息库，从图2中可以看到隧道信息库的相关内容。图2 工程信息库

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3505782