基于GPS的地基增强系统机载端完好性算法研究

发布时间：2022-08-06 18:04

　　针对地基增强系统（GBAS）非完好性事件的极端性,开展GBAS完好性算法研究,给出H₀和H₁假设下的机载端保护级计算方法,并分析GBAS中引起"虚警"和"漏警"两类非完好性事件的主要误差源。实验结果表明,机载端伪距经过差分校正后其位置精度优于1 m,可用性大于99.999 9%,满足CATⅠ精密进近着陆导航需求。同时,进行非完好性事件仿真验证的结果表明,卫星几何分布和电离层风暴是引起"虚警"和"漏警"的主要误差源,未来CATⅢGBAS需将单星座扩展为包括北斗在内的多星座,将单频升级为双频,其中多星座可以优化卫星的几何布局,双频可以消除电离层风暴的影响。 

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【文章目录】：
1 机载端完好性算法
2 非完好性事件分析
3 验证实验
    3.1 GBAS位置域实验结果与分析
    3.2 非完好性事件仿真
        3.2.1 虚警模拟仿真
        3.2.2 漏警模拟仿真
4 结 语



本文编号：3670114