基于ArcGIS的省域出行系统的设计与开发

发布时间：2017-05-15 18:08

  本文关键词：基于ArcGIS的省域出行系统的设计与开发，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：本文以个体出行者为服务对象,通过分析个体出行者在省域城市之间出行时出行路线查询方面的出行需求,结合地理信息系统与交通信息服务系统从数据的搜集与处理、数据的组织方法、出行查询算法、系统模块的开发等建立适合于个体出行者的省域交通出行查询系统。设计了数据的采集方法以及处理原则,确立了在Arc GIS中进行空间配准以及矢量化的相关规则及标准,利用线性参考以及动态分段方法分层组织出行查询路网的数据库,获得研究区域的电子地图数据;汇总了几种可用的地理数据模型,确定采用Geodatabase地理数据模型对出行路网的属性数据和空间数据进行组织;分析自驾车、公共出行以及慢行交通等多模式出行的查询算法,提出了基于GIS的换乘出行查询方法,即通过一定的缓冲距离获得省域内市际之间的联通站点衔接点,达到换乘的目的,对个体出行者提供可行的几个出行方案属性信息以及地图的可视化;通过Arc Engine组件开发,实现面向个体出行者的省域出行路径查询,为个体出行者提供最优出行路径方案,达到缩短出行距离、减少出行耗费的目的。
【关键词】：智能交通信息服务系统 GIS 交通出行查询 Arc Engine 动态分段
【学位授予单位】：山东理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U495;P208
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-15
• 1.1 课题背景8-10
• 1.1.1 交通问题的产生与解决策略8-9
• 1.1.2 课题的提出9-10
• 1.2 课题目的及意义10
• 1.3 国内外研究现状10-13
• 1.4 本文的内容及结构13-15
• 第二章 出行系统设计15-22
• 2.1 需求设计15-17
• 2.1.1 研究对象15-16
• 2.1.2 功能与模块设计16-17
• 2.2 系统基本框架设计17-21
• 2.2.1 地理数据模型17-19
• 2.2.2 网络数据集与换乘算法19-20
• 2.2.3 开发方式与开发平台设计20-21
• 2.3 本章小结21-22
• 第三章 交通出行数据组织22-36
• 3.1 数据的采集与处理22-23
• 3.1.1 空间数据22-23
• 3.1.2 属性数据23
• 3.2 矢量要素的获得23-27
• 3.2.1 栅格图配准24-26
• 3.2.2 矢量化26-27
• 3.3 线性参考与动态分段27-30
• 3.3.1 线性参考LR（ Linear Referencing）27-29
• 3.3.2 动态分段DS（ Dynamic Segmentation）29-30
• 3.4 出行路网拓扑与数据组织30-34
• 3.4.1 Arc GIS中的动态分段30-31
• 3.4.2 适用于公共出行换乘的数据设计31-34
• 3.5 本章小结34-36
• 第四章 多模式出行方式出行查询研究36-50
• 4.1 最优路径与缓冲分析36-38
• 4.1.1 最优路径36-37
• 4.1.2 缓冲分析37-38
• 4.2 自驾车出行38-41
• 4.2.1 网络数据集39-40
• 4.2.2 网络数据集属性40-41
• 4.3 公共出行41-48
• 4.3.1 公共交通出行方式的特点41-42
• 4.3.2 市内公共换乘算法42-45
• 4.3.3 省域公共出行的换乘算法45-48
• 4.4 慢行出行衔接48-49
• 4.5 本章小结49-50
• 第五章 基于GIS的交通出行系统的开发及实现50-64
• 5.1 地图数据的导入与视图控制50-53
• 5.1.1 GIS地图结构组成50-51
• 5.1.2 数据的导入与访问51-52
• 5.1.3 图层及查询结果的显示52-53
• 5.2 点查询模块的实现53-59
• 5.2.1 通过站点名称查询要素53-54
• 5.2.2 显示站点要素空间信息54-56
• 5.2.3 属性显示56-57
• 5.2.4 周边缓冲查询57-59
• 5.3 线路查询59-63
• 5.3.1 单条线路静态显示59-60
• 5.3.2 单条线路直达显示60-61
• 5.3.3 换乘查询61-63
• 5.4 本章小结63-64
• 第六章 结论与展望64-65
• 6.1 结论64
• 6.2 展望64-65
• 参考文献65-68
• 附录68-83
• 攻读硕士学位期间的科研工作83-84
• 致谢84

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