基于细长杆理论的管土相互作用分析

发布时间：2020-10-31 00:01

【学位单位】：哈尔滨工程大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：P756.2
【部分图文】：

哈尔滨工程大学硕士学位论文2疲劳损伤是立管设计中最重要的议题之一，而疲劳损伤很大程度上又依赖于触地区域管土相互作用的影响。已有研究表明，立管在此处的弯曲应力较大，远高于其它部分。管土相互作用特性极其复杂，这其中包括：土壤刚度的非线性、海底沟槽的形成及海底吸力等[9]。图1.2是STRIDEJIP实验中立管与海底的实验现场图。从图中可以看出，在管土相互作用后海底部分最终形成沟槽。因此海底模型的正确选择对立管的疲劳分析将起到很大的影响。对于海床模型的研究，起初为了简化计算，往往将海床简化为刚性海床。随后发展为使用等效的线性弹簧对海底的变形进行模拟。再往后，不少学者提出了非线性的海底模型。该模型能真实反映出海底土壤刚度变化等特性。但是由于海底土壤的特性极其复杂，对于采用何种模型尚无统一的结论。本文采用基于细长杆理论的立管分析程序，根据Abueny提出的P-y曲线海底模型对程序中的线性海底模型进行改进。该P-y曲线充分考虑了立管与海床相互作用的真实过程，其中就包括海底的吸力及沟槽的形成过程，相比于线性弹簧具有很大的优势。图1.1SCR立管布置示意图

STRIDEJIP实验海底部分

实验现场图
【参考文献】

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本文编号：2863181