用于海面除油的碳包覆磁性漂浮纳米颗粒的应用研究

发布时间：2020-12-05 20:22

　　用于除油的吸附材料种类繁多且效果显著,但仍有很多不足之处,如油水选择性差、无法漂浮处理、回收费时费力、易造成二次污染,并且对连续性差、面积大的薄油层无法解决。因此,开发针对大面积薄油层快速处理的吸附材料是很有必要的。本论文基于乳液聚合法和高温碳化研究了两种选择吸附性的可漂浮纳米吸油颗粒及其配套设备和使用方法,主要内容包括以下三个部分:1.以纳米四氧化三铁和葡萄糖为原料,以司班-60为乳化剂,以碱式碳酸铜为催化剂,通过乳液聚合法和高温碳化法制备出粉体,该粉体由碳包覆核壳磁性吸附颗粒组成,其饱和磁化强度为33.92 emu/g,磁导率为1126.08,粒径为200³00 nm,包覆层厚度约为50 nm,是介孔结构,孔径为12.7 nm,孔容为0.014 cm³/g,对煤油,柴油和机油的吸附能力为3.05g/g,3.25 g/g和3.38 g/g。2.以乳液聚合法和高温碳化法为基本合成路线,本着对碳层的加固与内核材料多样化的探索,添加TEOS（正硅酸乙酯）和铁氧体来研究吸附颗粒性能的影响,改性后颗粒的饱和磁化强度提高12.74%,磁导率上升至146... 

【文章来源】：沈阳工业大学辽宁省

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

海洋溢油事故应急响应处理办法图

沈阳工业大学硕士学位论文，同时，在较好天气和海况条件下，微米级油膜形成容易造成严重的错觉导致行船事故，并对后期处理带油、煤油和柴油为主，但是机油挥发速率极低，我们00ml 的烧杯(底面积为 21.24cm2)中，加入 2g 煤油，水，再加入 2g 煤油，静置观察。对柴油方法同上煤油或者柴油薄膜全部挥发掉大约需要 52 天，而且，气味难闻，这对水中的生物来说就是一场浩劫。因口水域的环境保护具有十分重要的意义[6]。

生乳化现象。随着时间的流逝，在海水中石油含有的可溶性碳氢化合物组分会发生溶解现象，导致油膜质量减少，同时也会对海洋环境造成更大的污染。图1.3 油膜在海面的风化过程图[9]Fig.1.3Weatheringprocessofoilfilmonthe seasurface[9]1.2.3 热传输过程热气压和粘度对温度具有强烈的依赖性，通常油膜的温度要比周围空气和水体的温度高[10]。为达到一定的热量平衡，油膜与空气、水体等介质存在一系列的热传输过程，主要包括：油膜在空气和水环境中的热传输、太阳辐射、发射和接收辐射、蒸发损失，而热传输主要途径主要是油膜与空气、油膜与水体和太阳辐射。1.3 海面油膜的处理方法1.3.1 气浮法气浮法[7]是指从含油污水池底部，通入大量高度分散的气泡，这些气泡与污水中的悬浮油滴相互接触并粘附，形成整体密度小于水的共聚体，从而加速油滴上浮，达到油水分离的目的。M.R.AliffRadzuan 等[11]，用容器浮选重力分离器分离油水混合物，并测量出在空气饱和压力为 4 barg 的条件下能达到最佳去除率，虽然该方法在含油污水的处理中应用广泛，但

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：2900034