东海大堤对湛江湾水动力环境影响的研究

发布时间：2021-08-12 04:53

　　本文在湛江附近海域建立了三维动边界水动力模型,通过验证,结果与观测数据符合良好,并在此模型基础上分别模拟计算了湛江东海岛填海大堤现状以及1958年大堤修建之前湛江海域的水动力场,通过2种情况下的流场、潮位、纳潮量以及水交换率的比较,分析了东海岛大堤的存在对湛江湾水动力环境的影响。 

【文章来源】：中国海洋大学学报(自然科学版). 2009,39(S1)北大核心CSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

湛江海域地理位置及观测站位

图2是东海大堤东西2侧2个潮位观测站T1,T4大潮时的潮位观测对比图。实线为T1(大堤西侧雷州湾内)的潮位变化曲线,虚线为T4(大堤东侧湛江湾内)的潮位变化曲线。从图中可以看出:大潮期间,T1站潮差要大于T4潮差,最大差大约0.6 m,T1站潮位变化要比T4站潮位变化延迟2 h左右。受地形影响,外海波动由于要绕过东海岛,传播至T1的距离要大于传播至T4的距离

流速可达100 cm/s。V4站其次,靠近大堤的2个站V1,V2站流速最小,大潮最大流速仅为40 cm/s左右。图3是大堤两侧观测站V1(大堤西侧雷州湾内,虚线)和V2(大堤东侧湛江湾内,实线)的大潮时实测潮流对比图。从图中可以看出:大潮期间,V1站潮流流速和流向变化都要比V2站变化延迟2 h左右,这也与大堤两侧验潮站的实测潮位的对比相符合。同样,由于经过湛江湾的外海波动传到此处,受到东海大堤的阻隔作用,不能继续往雷州湾传播


本文编号：3337623