飞行器管理学论文范文:关于的综合化飞行器管理计算机技术word版下载

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系统的强实时性和安全性
　　要满足飞行制约功能，强实时性就必须要得到保证。飞行制约的核心是交叉传输，一般是在微秒级，所以核心参数指标在操作系统中的体现必须是微秒级的。
　　飞行器管理计算机操作系统中还有一个必须要考虑的目标就是安全性，用户程序在操作系统的支撑下是否安全，安全性评估是否符合操作系统自身，这都是安全性的存在价值，同时，操作系统的安全性也要满足DO-178B标准。③
　　满足了AR NC653标准要求的飞行器管理计算机操作系统，可以降低在开发程序的过程中的计算机资源管理压力。飞行管理计算机操作系统需要对所执行的任务进行排序，并对软件的工作过程进行管理，以确保不同的任务在执行中不会发生时间上或是空间上的冲突，防止故障蔓延。要使恶意攻击和误操作得以避开，就必须运用内存保护机制对用户任务和内核进行隔离保护。嵌入系统的设计者能够通过对可证实资源请求的严格遵守来确保资源的可用性，时域和空域在任务中的可用性也就得到了保证。各个空间中固定的内存得到了分配，内存互不影响，彼此独立。
　　2.2 管理软件中的高实时、高安全系统
　　飞行器管综合化飞行器管理计算机技术相关论文由收集整理提供,如需论文代写可联系我们.理计算机在执行不同程度的安全任务时需要共享同一个硬件平台，这就需要对管理软件中的高实时、高安全系统进行研究和开发。其主要的作用是对整个平台的故障处理、余度管理、同步处理等进行调整。④同时高实时、高安全系统推动了综合化的完成，成为其核心系统功能，隔离了平台公共资源和应用软件。源代码从硬件中的独立，分布式系统实现的透明化，这些都是高实时、高安全系统管理软件带来的转变。
　　硬件设备的多样性和复杂性威胁着系统结构，应用程序的应用环境无法达到符合逻辑的额要求，开发人员的精力被分散不能完全用于应用功能上，这些复杂的理由随着高实时、高安全系统的建立而得到了逐步的改善。
　　3 总结
　　细粒度可配置飞行器管理计算机在需求上满足了飞机制约系统，模块级的容错也得以应用。同时，结合了飞机的整体设计和性能，与其他的系统进行合理的整合，是飞机的各部分系统都能够完美的呈现出来最佳状态。面对不同的任务需求，通过灵活的方式进行合理的余度配置，再有针对性的进行系统性能以及可靠性、可用性方面的整理，使飞行器管理计算机系统满足综合化需求。
　　注释
　　① 宁月光.飞行器管理计算机操作系统技术研究[J].西安文理学院学报（自然科学版），2011（14）：64-76.
　　② 鲜飞.在线测试技术的目前状况和发展[J].电子工业专用设备，2006（5）：56-64.
　　③ 罗海明，谢剑斌，陆志肖.机电系统综合化制约和管理[J].直升机技术，2010（6）：12-15.
　　④ 王恒，吴媛媛.集成电路在线功能测试技术研究[J].舰船电子工程， 2007（3）：36-41. 关于综合化飞行器管理计算机技术论文范文下载

简介：同时双余度或单余度适用于低安全级别的任务；　　（3）信息的输入和指令的输出运用的是两级表决界面机制，表决的有效性得到了增强，同时隔离了故障，是故障及时得到治理。　　2 飞行器管理计算机软件结构　　细粒度可配置飞行器管理计算机与专用飞控计算机相比，在多资源管理和多安全级别方面更加先进，对软件的性能进行了提升，也增整理提供,综合化飞行器管理计算机技术论文WORD版下载地址： 综合化飞行器管理计算机技术论文下载地址

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