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《武汉理工大学》2011年硕士论文

发布时间:2016-08-06 08:07

  本文关键词:汽车开发过程中的计算机技术,,由笔耕文化传播整理发布。


《武汉理工大学》 2011年

车身数字化造型设计研究

明守政  

【摘要】:汽车是当今世界发展最快,动用资源最多的的现代交通工具。汽车设计是技术和艺术紧密结合,充分反映人们的需求、时代技术以及社会环境的一门综合的技术,其目的在于将理想状态用具体的形态表现出来,在与消费者的交互中给消费者的生活带来各种积极的影响。 由理想的状态到具体形态需要各种方式的辅助技术。不论是手绘,实体模型,还是近年来发展到新高度的数字化技术,都是对上述具体形态实现的有力辅助技术。不同于手绘和实体模型,数字化技术是计算机技术和设计协作水平发展到较高平台后的必然产物,几年前车身数字化仅仅作为油泥模型冻结后的数字化光顺工具,但随着近年来快速建模技术以及实时渲染技术发展到新的高度,车身数字化为设计的进展提供了更多的可能性。 本文重在研究车身数字化技术在造型设计中的应用,一方面从技术本身探讨设计数模的建立方法,得到利于设计数模调整的模型建立手段;另一方面从车身数字化技术在设计流程中的介入方式出发,对造型流程做了试探性的改进。对汽车造型设计工作有一定的参考价值。 技术方面,本文强调了设计数模可调性的概念,通过实际操作示例指出设计数模的价值不仅在于结果的展现,还在于其推敲的过程对设计产生的各种可能性。 技术在设计流程中的介入方面,本文通过研究传统的车身数字化造型流程的局限性,探讨引入并行工程的设计流程,进而提出设计数模在设计流程中的回馈方法。 最后,本文将上述两方面提出的新方法应用于某cross车型的具体开发过程中,再现了从初期概念,到草图,再到设计数模的推敲过程和结果,取得了较好的效果。

【关键词】:
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U462
【目录】:

  • 摘要4-5
  • Abstract5-6
  • 目录6-8
  • 第1章 绪论8-11
  • 1.1 背景8-9
  • 1.2 研究目的和研究内容及拟解决的关键问题9
  • 1.3 研究思路和方法9-10
  • 1.4 本章小结10-11
  • 第2章 汽车造型语义表达11-22
  • 2.1 汽车造型语义的定义11
  • 2.2 汽车造型语义的解读11-16
  • 2.2.1 体量12-15
  • 2.2.2 符号15-16
  • 2.2.3 质感16
  • 2.3 车身数字化造型中的体量,符号及质感表现问题16-18
  • 2.4 设计实践中的汽车造型语义传达18-21
  • 2.4.1 市场形态语义18-20
  • 2.4.2 设计数模之前:草图与快速渲染图20-21
  • 2.4.3 设计数模之后:油泥模型制作,A级曲面,各种工程问题21
  • 2.5 本章小结21-22
  • 第3章 车身数字化造型技术22-34
  • 3.1 技术背景22-24
  • 3.2 车身数字化数学模型24-28
  • 3.2.1 Bezier曲线,B-spine模型与nurbs曲线24-27
  • 3.2.2 Bezier曲面与Nurbs曲面27-28
  • 3.3 数学模型在造型软件中的应用28-33
  • 3.3.1 曲线,曲面的构建28-30
  • 3.3.2 连续性30
  • 3.3.3 数模构建30-31
  • 3.3.4 曲面的连续性评价31-33
  • 3.4 本章小结33-34
  • 第4章 数字化造型在设计流程中的介入方式34-39
  • 4.1 传统的数字信息化汽车造型设计流程34-36
  • 4.1.1 数字信息化汽车造型设计方法及特点34-35
  • 4.1.2 目前汽车造型设计流程中的存在问题35-36
  • 4.2 基于数字信息化汽车造型设计方法的汽车设计流程36-38
  • 4.2.1 并行工程36-37
  • 4.2.2 创意设计中的数字化造型37
  • 4.2.3 设计数模的定义37-38
  • 4.3 本章小结38-39
  • 第5章 从草图到设计数模的二次造型设计39-50
  • 5.1 关于设计数模39-41
  • 5.1.1 设计数模的作用39-40
  • 5.1.2 设计数模的特性40-41
  • 5.2 设计数模的二次造型设计开发41-49
  • 5.2.1 手绘效果图传达的设计语义分解41
  • 5.2.2 设计数模曲面的快速构建41-44
  • 5.2.3 设计数模可调性初探44-47
  • 5.2.4 设计数模在设计过程中的交互作用47-49
  • 5.4 本章小结49-50
  • 第6章 车身数字化造型案例分析50-62
  • 6.1 明确5W1H50-51
  • 6.2 草图与设计数模开发51-61
  • 6.2.1 构思草图51-52
  • 6.2.2 草图语义分解52-53
  • 6.2.3 设计数模开发与评价53-61
  • 6.2.4 设计数模回馈61
  • 6.3 本章小结61-62
  • 第7章 总结62-63
  • 参考文献63-65
  • 致谢65-66
  • 发表论文及参研项目66
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    【引证文献】

    中国期刊全文数据库 前1条

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    【参考文献】

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    【共引文献】

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    【同被引文献】

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    4 张宏伟;客车车身结构有限元分析[D];大连理工大学;2006年

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      本文关键词:汽车开发过程中的计算机技术,由笔耕文化传播整理发布。



    本文编号:86213

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