齿面凹坑形貌对面齿轮啮合动力学性能影响的仿真分析

发布时间：2017-10-18 17:32

  本文关键词：齿面凹坑形貌对面齿轮啮合动力学性能影响的仿真分析

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【摘要】：建立不同凹坑形貌面齿轮三维实体模型及凹坑形貌面齿轮传动系统仿真模型,通过多体动力学的接触碰撞算法,分析了在一定工况下,不同凹坑形貌面齿轮传动啮合力及输出转速的变化规律。分析结果表明,圆形凹坑对传动系统啮合力的影响最小,传动误差值最低,故其传动平稳性最优,且实验结论与仿真结论基本一致,验证了仿真的正确性,同时为今后进行微形貌面齿轮乏油润滑建模提供了合理的依据。
【作者单位】： 湖南工业大学机械工程学院;湖南理工职业技术学院资源工程系;中南大学高性能复杂制造国家重点实验室机电工程学院;
【关键词】： 凹坑形貌 动力学仿真 啮合力 输出转速
【基金】：国家自然科学基金(51375159,51575533) 湖南省自然科学基金(株洲联合)(2015JJ5020) 湖南省科技厅重点研发计划项目(2015JC3096) 湖南省高等学校科学研究项目(12A038,13C379)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 0引言面齿轮传动作为一种新型传动形式,已经在一些重要的航空传动装置中(如直升机传动)获得广泛应用[1]。传统上提高齿轮传动运行寿命的方法主要是通过改变齿轮制造材料、热处理工艺、添加润滑剂等。然而改变表面形貌的方法能贮存润滑油和收集碎屑,也能起到较好润滑减磨的效果

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本文编号：1056236