不同摩擦材料液黏离合器特性研究

发布时间：2017-10-24 02:15

  本文关键词：不同摩擦材料液黏离合器特性研究

  更多相关文章： 液黏离合器 摩擦片 摩擦因数 试验测试

【摘要】：分析了液黏离合器摩滑状态,建立带排转矩的数学模型,结合本文所研究液黏离合器的具体参数进行求解,得知摩擦片间隙是影响带排转矩的关键参数。经分析液黏离合器的摩滑特性及试验研究,验证了摩擦片带排转矩计算模型的准确性。分别进行了两种摩擦材料带排、温升及转速差对输出转矩的影响试验,通过试验发现,相同结构的铜基摩擦片带排转矩约为碳基摩擦片的2倍,得知相同试验条件下铜基摩擦片温升高于碳基摩擦片,且摩擦因数随转速差的变化较大,并拟合出了摩擦因数与转速差的关系式。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室;
【关键词】： 液黏离合器 摩擦片 摩擦因数 试验测试
【基金】：车辆传动重点实验室基金项目(9140c340101130c34116) 总装“十二五”预言项目(40402060105)
【分类号】：TH133.4
【正文快照】： 0引言液黏离合器具有无级调速、体积小、传递功率高、可靠性高等优点,国内的液黏离合器已广泛应用于民用行业,主要用于水泵、风机等大型机械设备的节能调速中,其应用领域通常是煤炭、石油等工业领域。在军工行业,现在也普遍用于坦克装甲车辆的冷却风扇的调速装置中[1]。由于湿，

本文编号：1086550