基于分形理论的重载湿式离合器接合特性研究

发布时间：2017-10-24 18:20

  本文关键词：基于分形理论的重载湿式离合器接合特性研究

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【摘要】：为了进一步提高和改善重载湿式离合器在使用过程的接合特性,结合分形几何理论建立重载湿式离合器接合特性计算模型,最后通过理论与试验手段获得重载湿式离合器摩擦副接触区域微凸体接触面积、分形维数及轮廓幅值尺度因素等对接合摩擦力的影响规律及湿式离合器摩擦温升变化规律。分析结果表明,不考虑微凸体作用分形维数与实际接触面积的增加,将会使湿式离合器摩擦力增加;考虑微凸体作用分形维数与实际接触面积的增加,将会使湿式离合器摩擦力降低;对于摩擦副接触面幅值尺度因素,随着其降低,将会导致各工况下摩擦力与最大温升变化幅值上升;通过试验验证,分形理论下理论计算结果与试验测定结果基本吻合。
【作者单位】： 肇庆学院电子信息与机电工程学院;
【关键词】： 湿式离合器 分形理论 接合特性 重载
【分类号】：TH133.4
【正文快照】： 0引言湿式离合器是一类结构相对密闭的新型离合器,其具有动力传递平稳柔和、使用寿命较长、磨损较小的特点。目前已广泛使用于自动化程度相对较高的车辆传动系统,而在重载车辆传动系统中布置新型湿式离合器的新型传动方案可以预见在不久的将来得到普及。目前国内已对湿式离合

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本文编号：1089957