液力变矩器与柴油机匹配优化的可视化研究

发布时间：2017-10-27 23:23

  本文关键词：液力变矩器与柴油机匹配优化的可视化研究

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【摘要】：地下矿山机械设备在现代化建设过程中必不可少。目前，大力发展以装载机为主的全无轨化采矿自卸汽车是此类设备的重要发展方向。充分发掘地下自卸汽车柴油机的动力性和经济性，具有极其重要的现实意义，而进行地下自卸车液力变矩器与柴油机的匹配优化研究，是达到这一目的的有效途径。 传统的匹配方法与手段较为原始，需要进行大量繁冗复杂的手工计算和绘图工作，匹配结果的可行性靠设计人员的经验进行研判。如果认为匹配结果不理想，则需从头再来，设计周期一般需要一个月以上。 本文针对地下车液力变矩器与柴油机匹配设计效率低、周期长、精度不高的现状，研发了精度高、简单易用、人机界面良好的柴油机与液力变矩器匹配优化通用技术支持系统。该系统提出并解决了程序研发中的编程技巧和数学问题，，给出了数据获取、数学处理和判据植入的方法与手段，实现了设计计算、图形绘制及匹配结果合理性判断自动化的功能。 该系统是基于MATLAB GUI研发的，在开发系统的过程中主要完成了以下几个方面的研究工作： （1）建立了液力变矩器与柴油机输入特性曲线的原始数据库； （2）利用Table-Curve软件拟合输入特性曲线，并对拟合曲线的连续性、光滑性、保形性及拟合误差进行了分析； （3）基于Table-Curve的曲线精确拟合公式，绘制了柴油机与变矩器共同工作输入特性曲线，给出了能自动精确求解的曲线方程表达形式； （4）建立了适用于工程机械的系列液力变矩器和柴油机的数据库，方便用户随机调用与扩充； （5）依据匹配原则，建立了匹配合理性判据专家系统； （6）设计了完整、简约的程序界面；
【关键词】：液力变矩器 柴油机 匹配 可视化 合理性
【学位授予单位】：南华大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TD421.7;TH137.332
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 第一章 绪论8-12
• 1.1 研究目的和意义8-9
• 1.2 国内外研究现状9-10
• 1.3 研究内容及研究目标10-11
• 1.4 本文的特色与创新之处11-12
• 第二章 传统的液力变矩器与柴油机匹配方法及路线12-26
• 2.1 柴油机参数与特性曲线的获取12-14
• 2.2 液力变矩器参数与特性曲线的获取14-19
• 2.3 柴油机与变矩器共同工作参数与特性曲线的获取19-20
• 2.4 柴油机与变矩器共同工作输出特性对车辆性能的影响20-23
• 2.5 传统匹配计算方法及路线23-24
• 2.6 对传统匹配方法手段及效果的评价24-25
• 2.7 本章小结25-26
• 第三章 匹配优化通用技术支持系统的结构层次与功能设计26-30
• 3.1 开发匹配优化通用技术支持系统的必要性26
• 3.2 匹配通用技术支持系统的结构层次设计26-27
• 3.3 匹配优化通用技术支持系统的功能设计27-28
• 3.4 匹配优化通用技术支持系统需解决的重点难点问题28-29
• 3.5 本章小结29-30
• 第四章 匹配优化通用技术支持系统的关键技术研究30-39
• 4.1 柴油机净功率状态输入特性曲线的数学处理30-31
• 4.2 变矩器输入特性曲线的数学处理31-32
• 4.3 各工况下柴油机特性曲线数学模型的建立32-33
• 4.4 共同工作点的求取方法33-34
• 4.5 变矩器输出特性曲线特征点数据的求取与曲线拟合方法34-35
• 4.6 一挡重载最大牵引力下车轮打滑速度的获取方法35-36
• 4.7 判据植入方法36-37
• 4.8 本章小结37-39
• 第五章 基于 GUI 的可视化实现及应用效果评价39-61
• 5.1 基于 GUI 的可视化界面制作39-42
• 5.2 柴油机与液力变矩器数据库模块的建立与调用42-45
• 5.3 共同工作输入、输出特性模块的建立与调用45-50
• 5.4 匹配结果合理性的表达50-52
• 5.5 工程应用效果评价52-60
• 5.6 本章小结60-61
• 第六章 结论和展望61-63
• 6.1 结论61-62
• 6.2 展望62-63
• 参考文献63-67
• 致谢67-68
• 附录68

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：1105642