烟机齿轮箱动力减振技术研究

发布时间：2017-10-30 12:00

  本文关键词：烟机齿轮箱动力减振技术研究

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【摘要】：齿轮箱是机械设备中最基本也是最重要的动力传动装置之一，在机械设备中得到广泛应用，随着机械系统向着高速、重载、轻型、高精度和自动化的方向发展，对于齿轮箱的动态性能也提出了更高的要求，使得齿轮箱的振动问题日益突出，尤其是齿轮箱的共振问题。现有的齿轮箱减振技术大都从齿轮箱的设计、加工以及装配的角度出发，这种减振方式存在局限性，对于无法避免共振的情况是无法解决的，因此，本文提出采用动力减振器来实现齿轮箱的减振。 本课题是以某纤维滤棒成型机组的齿轮箱作为研究对象,对其进行有限元模态分析和谐响应分析，得到该齿轮箱的固有频率、振型及其位移响应，确定共振危险频率，将其确定为动力减振的目标频率；根据动力减振理论为烟机齿轮箱设计动力减振器，构建烟机齿轮箱动力减振系统，对其进行动力学分析，，将分析结果与减振前进行对比，验证动力减振器的减振效果；探讨非线性动力减振系统的动力学特性，对其进行数值分析求解，讨论系统参数对于系统位移响应的影响；对于烟机齿轮箱动力减振系统进行数值分析求解，并与有限元分析结果进行对比，进一步验证动力减振技术的有效性。 通过对烟机齿轮箱系统的动力学分析，确定了动力减振目标频率为1阶固有频率；根据动力减振原理为其设计单自由度无阻尼线性动力减振器，分析结果表明安装动力减振器之后烟机齿轮箱的振动位移大幅减小，证明所设计的动力减振器的减振效果良好，实现减振目的；对烟机齿轮箱动力减振系统进行数值分析求解，仿真结果与有限元分析结果基本一致，验证了齿轮箱动力减振技术是可行有效的；对非线性动力减振系统进行动力学分析，仿真结果证明选取合适的系统参数能够改善动力减振器的减振效果；考虑非线性因素的烟机齿轮箱动力减振系统的减振效果得到改善。
【关键词】：动力减振器 齿轮箱 动力学分析 非线性
【学位授予单位】：沈阳工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TB535.1;TH132.4
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 课题研究的目的和意义9-10
• 1.2 关于齿轮箱振动问题的国内外研究概况10-12
• 1.3 动力减振技术的应用概况12-14
• 1.4 课题的主要研究内容14-15
• 第二章 齿轮箱的振动特性与动力减振技术15-25
• 2.1 齿轮箱产生振动的原因15-18
• 2.1.1 齿轮传动系统的振动15-17
• 2.1.2 齿轮箱箱体的振动17-18
• 2.2 动力减振技术18-24
• 2.2.1 齿轮箱动力减振技术的应用背景18
• 2.2.2 动力减振理论18-21
• 2.2.3 动力减振器的分类21-24
• 2.3 本章小结24-25
• 第三章 烟机振动数据测量25-34
• 3.1 烟机振动测试25-32
• 3.2 测试结果分析32-33
• 3.3 本章小结33-34
• 第四章 烟机齿轮箱系统的有限元动力学分析34-44
• 4.1 烟机齿轮箱系统的三维实体模型建立34-36
• 4.2 烟机齿轮箱系统的模态分析36-40
• 4.2.1 建立有限元模型37-38
• 4.2.2 加载和求解38
• 4.2.3 结果后处理38-40
• 4.3 烟机齿轮箱系统的谐响应分析40-43
• 4.3.1 烟机齿轮箱谐响应分析的激励频率41
• 4.3.2 烟机齿轮箱的谐响应分析41-43
• 4.4 本章小结43-44
• 第五章 烟机齿轮箱动力减振器的设计与动力学分析44-60
• 5.1 烟机齿轮箱动力减振系统的建立44-45
• 5.2 烟机齿轮箱动力减振器的设计计算45-46
• 5.3 烟机齿轮箱动力减振系统的有限元动力学分析46-49
• 5.3.1 烟机齿轮箱动力减振系统的有限元分析模型46-47
• 5.3.2 烟机齿轮箱动力减振系统的模态分析47-48
• 5.3.3 烟机齿轮箱动力减振系统的谐响应分析48-49
• 5.4 非线性动力减振系统的动力学分析49-56
• 5.4.1 非线性动力减振系统的动力学方程49-51
• 5.4.2 非线性动力减振系统动力学分析51-54
• 5.4.3 系统参数变化对主系统位移响应曲线的影响54-56
• 5.5 烟机齿轮箱动力减振系统的动力学数值分析仿真56-59
• 5.5.1 烟机齿轮箱动力减振系统的线性动力学数值分析仿真56-58
• 5.5.2 烟机齿轮箱动力减振系统的非线性动力学数值分析仿真58-59
• 5.6 本章小结59-60
• 第六章 结论60-61
• 参考文献61-64
• 在学研究成果64-65
• 致谢65

【参考文献】

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本文编号：1117565