齿轮传动热-结构耦合效应与分析

发布时间：2017-10-31 10:02

  本文关键词：齿轮传动热-结构耦合效应与分析

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【摘要】：重载齿轮在传动过程中啮合面由于相对摩擦会产生大量的热,导致齿面温度升高、应力增加、可靠性降低,而间接偶合法对热流边界加载区域不能精准确定。采用直接耦合进行齿轮热-结构耦合分析,得到了齿轮啮合动态温度场和应力场分布;并对影响耦合效应的摩擦因数、相对转速、齿轮模数进行了讨论。结果表明,齿轮模数对啮合温升、热应力影响较大,对大模数齿轮设计时需要考虑热-结构的耦合效应。
【作者单位】： 浙江理工大学浙江省机电产品可靠性技术研究重点实验室;杭州前进齿轮箱集团股份有限公司;
【关键词】： 齿轮 齿轮模数 相对滑动速度 摩擦因数 耦合分析
【基金】：科技部国家国际合作专项(2015DFA71400) 浙江省国际科技合作专项计划(2013C24005)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 0引言齿轮主要用来传递运动和力,在机械工程中应用广泛[1]。齿轮传动是通过轮齿间直接啮合来实现。近年来,随着齿轮应用环境的发展变化,传递功率日趋增大,传动工况日益向重载方向发展。由于在重载情况下,齿轮啮合面上的应力增加,摩擦导致的温度也随之大幅上升,齿轮承受较高的

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