固体颗粒对直齿轮瞬态热弹流润滑的影响

发布时间：2017-11-01 19:14

  本文关键词：固体颗粒对直齿轮瞬态热弹流润滑的影响

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【摘要】：文章建立了含有固体颗粒的直齿轮弹流润滑模型,推导了Reynolds方程,考虑了时变效应和热效应,分析了固体颗粒的形状尺寸和速度对油膜压力、膜厚以及温度的影响。结果表明:考虑固体颗粒后,颗粒所在区域的油膜压力变大,膜厚变小;移动的颗粒能够小幅度增大膜厚,但速度过大则膜厚减小;固体颗粒形状越接近球形时,油膜压力增幅变大,膜厚变小,颗粒越扁长时,油膜压力增幅变小,膜厚变大;考虑颗粒后的最小膜厚变小,最大温度升高明显;在颗粒位置处,油膜温度明显升高,静止颗粒引起的温升最小,且随着颗粒速度的增大,颗粒所在区域的最大温升位置右移,整体温度分布也随着颗粒速度的增大而变化。
【作者单位】： 青岛理工大学机械工程学院;
【关键词】： 固体颗粒 直齿轮 弹流润滑 时变效应 热效应
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51175275) 青岛市科技计划资助项目(12-1-4-4-(2)-JCH)
【分类号】：TH132.41;TH117.2
【正文快照】： 齿轮传动广泛应用于航空、航海等领域,尤其是大型机器设备的工作动力主要由齿轮提供,因此研究齿轮的弹流润滑具有重要意义。近年来,国内外关于弹流润滑的研究较多。文献[1]解决了高滑滚比条件下线接触热弹流润滑的数值解算难题;文献[2]建立了直齿轮瞬态混合润滑模型;文献[3]建

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本文编号：1128146