九轴全地面起重机转向杆系分析与优化

发布时间：2017-11-06 02:13

本文关键词：九轴全地面起重机转向杆系分析与优化

【摘要】：随着一系列石化、电力、冶金、高铁等重大工程的实施，大型全地面起重机因应用范围广、性价比高，需求量日益增长。然而，由于其车身加长，吨位加大，，行驶过程中轴荷较高，转向杆系受应变力影响，易发生疲劳损坏，倘若转向杆系的结构设计存在缺陷，甚至会引起转向轮之间产生干涉，加剧轮胎磨损，降低车辆转向灵敏性及行驶可靠性，形成安全隐患。本文基于运动学、动力学、汽车理论、有限元分析方法、结构优化设计的思想，在消化、吸收、归纳和总结相关文献及科研成果的基础上，着眼于全地面起重机转向杆系在转向过程中易发生疲劳破坏这一问题，以某型九轴1200吨全地面起重机前五轴机械转向系统为研究对象，建立了该机械转向系统的整体空间数学模型及虚拟样机模型，为提高车辆的转向精度及可靠性，通过仿真分析优化了转向杆系的主要参数，采用刚柔耦合分析方法，对转向杆系进行了结构动力学分析，并以此为依据对转向杆系进行了疲劳寿命分析，从而优化改善易产生疲劳损坏的部位。本文所采用的优化分析方法以及设计流程可为多轴车辆转向杆系的设计和研发提供一定的参考。
【学位授予单位】：太原科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TH213

【参考文献】

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