芳纶纤维对表面粘结固体润滑涂层摩擦学性能影响的研究

发布时间：2017-11-08 00:30

本文关键词：芳纶纤维对表面粘结固体润滑涂层摩擦学性能影响的研究

【摘要】：粘结固体润滑涂层作为常用的一种固体润滑技术,已经有了较长时间的研究历史。本文以环氧树脂粘结固体润滑涂层为基础,研究了芳纶纤维对涂层的改性作用。通过摩擦磨损试验,探究芳纶含量与涂层摩擦磨损性能与承载能力之间的规律；并考察了芳纶环氧复合涂层不同速度和润滑条件下的摩擦学表现；利用扫描电镜及表面能谱检测进一步讨论了芳纶对涂层改性作用的内在机理。研究表明,芳纶的添加有助于涂层摩擦学性能的改善。当芳纶纤维与粘结剂体系质量比为3%时,芳纶对涂层的改性作用较显著,粘结固体润滑涂层的减摩耐磨性较好,承载能力明显提高。适当增加速度、载荷有利于促进涂层中石墨、MoS2固体润滑剂向摩擦表面的趋附、扩展,体现出较好的自润滑性能；速度、载荷较高时,会造成摩擦副运行不稳定,反而加剧涂层的破损。油润滑下芳纶改性环氧复合涂层也体现了较好的综合摩擦学性能；而在水润滑条件下,环氧复合涂层的减摩自润滑效果总体较差。摩擦初始阶段,摩擦表面微凸体之间处于点接触状态,载荷以及相对运动的作用使微凸体变形破裂,存在于涂层内部的固体润滑剂被挤出并汇集于摩擦表面形成一层具有减摩作用的混合物膜即减摩自润滑膜；固体润滑涂层的减摩自润滑性能是由自润滑膜所体现的。芳纶的加入有助于自润滑膜的形成,自润滑膜中芳纶的存在也有助于润滑膜承载能力的提高,因此芳纶涂层表现出了较好的减摩耐磨性能。
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH117.2

【参考文献】

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