柴油机齿轮室总成异响分析与改进

发布时间：2017-11-15 09:25

  本文关键词：柴油机齿轮室总成异响分析与改进

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【摘要】：针对某叉车柴油机齿轮室总成在常用工作转速条件下产生异响的实际问题,给出了基于连续小波变换的谱分析技术与有限元计算模态分析法相结合的方法对其异响进行分析研究。通过台架试验分析,提取了齿轮室总成异响与其激励源响应的时频相关特征,找到了引起异响的原因:齿轮室总成固有频率与柴油机宽带激励频率相吻合,产生了结构共振;通过有限元模型仿真分析,识别了不同装配条件下齿轮室总成的固有特性,确定了导致结构系统共振的薄弱环节。试验结果表明,通过增加齿轮室总成局部结构刚度,提高其固有频率,能消除齿轮室总成异响。
【作者单位】： 常州工学院;常柴股份有限公司;南京航空航天大学;
【基金】：江苏省高校自然科学研究面上项目资助(15KJB580001,15KJB460001)
【分类号】：TH242
【正文快照】： 柴油机齿轮室总成装配于机体前端承载面上,主要由较大表面积的齿轮室盖与壳体件齿轮室以及正时齿轮、喷油泵轴承盖、紧固螺栓等零件组成,结构十分复杂。柴油机燃烧和机械激励源、主要传递路径以及各部件的振动响应特性直接影响齿轮室总成噪声的辐射特性。有研究表明[1-3],正时

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