基于虚拟风洞的装载机动力舱热环境预测分析

发布时间：2017-11-19 08:30

  本文关键词：基于虚拟风洞的装载机动力舱热环境预测分析

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【摘要】：为了改善装载机动力舱热环境,提高散热器的换热性能,保证整车工作的稳定性,以轮式装载机为研究对象,按照实际尺寸建立三维计算模型,采用虚拟风洞和数值模拟相结合的研究方法,预测排气系统对动力舱热环境和散热器性能的影响,并比较了在两种排气系统结构下散热器的换热效率。仿真结果与试验结果比较吻合,证明了计算模型的有效性。计算结果表明:采用隔热排气系统能够明显降低动力舱内空气的温度,改善舱内热环境,液压油散热器换热性能提高9.0%,水散热器换热性能提高7.3%,传动油散热器换热性能提高6.8%。研究结果对装载机整车热管理技术提供了指导。
【作者单位】： 吉林大学机械科学与工程学院;水利部长春机械研究所;吉林大学汽车工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(50775096) 国家科技支撑计划项目(2013BAF07B04)
【分类号】：TH243
【正文快照】： 工程学院,长春130022)0引言装载机在夏季工作时,经常出现发动机过热现象,影响发动机的工作性能和可靠性。同时,出现液压系统和传动系统油温过高现象,严重影响装载机正常作业,降低了整机的工作性能[1]。目前,装载机冷却系统配置的均是风冷系统,各个不同类型的散热器并排布置,散

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本文编号：1202965