燃机端面齿联轴器刚度特性参数化建模与实验

发布时间：2017-12-10 21:03

  本文关键词：燃机端面齿联轴器刚度特性参数化建模与实验

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【摘要】：为研究刚度特性对重型燃机端面齿联轴器工作行为的影响,构建端面齿联轴器刚度分析参数化模型,对端面齿接触压力、扭转刚度、压缩变形等重要参数进行计算分析.采用有限元方法研究联轴器结构变形与刚度的变化规律.用实验装置对联轴器的变形和刚度进行了直接测试,刚度模型计算结果与有限元结果以及实验结果吻合较好.研究结果表明:螺栓预紧过程中端面齿及轮盘圆柱发生了不同程度的扭转,导致联轴器各部件刚度特性各有不同,其中端面齿压缩刚度随预紧力增大明显增大,而其它部件的刚度略微减小.由于扭转的存在,端面齿联轴器在变形、刚度变化规律、接触应力及接触状态等特征上有别于一般的联轴器.
【作者单位】： 西安石油大学机械工程学院;先进制造国家重点实验室(西安交通大学);中石油长庆油田公司油气工艺研究院;
【基金】：国家自然科学基金(51405385;51405371)
【分类号】：TH133.4
【正文快照】： 端面齿联轴器作为重型燃气轮机、航空涡轮发动机等高参数转子系统(高能量、高速度、高稳定性)[1]的连接与传扭重要部件[2],对转子系统高能量、大扭矩传递过程和复杂工况下的稳定运行起关键性作用.由于自身结构的复杂性和工况条件限制,国内外只有少数学者对端面齿联轴器的刚度

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