铜基湿式摩擦副摩擦学性能及磨损图研究

发布时间：2017-12-18 04:12

  本文关键词：铜基湿式摩擦副摩擦学性能及磨损图研究

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【摘要】：应用于坦克等重型机械的离合器用铜基湿式摩擦副,工况条件以高速高载为主,环境比较苛刻。为了全而掌握离合器摩擦副在工作过程中的摩擦磨损特征以及影响磨损的主导因素,以求达到对摩擦副的摩擦磨损进行同步监测的目的,决定开展铜基湿式摩擦副的磨损图研究。磨损图研究是一种能够系统分析材料的摩擦性能、直观反映材料摩擦学特性变化,以达到评估、预知材料摩擦磨损性能的研究方法。 本文依据相似性原理,通过对摩擦副的摩擦因数、摩擦表面、磨屑及摩擦表面的温度场分析,获得不同工况条件下铜基湿式摩擦材料的摩擦学信息,建立相应的磨损图。研究结果表明： (1)在试验条件下,随制动初速度增加,湿式铜基摩擦副的摩擦因数呈非线性增加,载荷1MPa时,摩擦因数增加速率由22.6%变为4.5%,载荷2MPa时,摩擦因数增加速率由8.0%变为3.1%；相同制动初速度条件下,载荷由1MPa增加到2MPa,摩擦因数相应增加。摩擦因数保持在0.070～0.100。 (2)高能量密度工况条件下,润滑状况恶化,摩擦副表面温度骤升,容易导致润滑油的裂解。摩擦表面的破坏机理以疲劳磨损为主,磨损较大,磨屑以片状磨屑为主。低能量密度工况下,润滑状态良好,摩擦副表面以正常的磨粒磨损为主,磨损较小。 (3)铜基湿式摩擦材料的磨损机理图可划分为3个区域：轻微磨损区(W104mm/次)、严重磨损区(W10-4mm/次)和过渡区(10-5mm/次W10-4mm/次)。轻微磨损的主要机制为塑性变形和显微犁削,严重磨损的主要机制为疲劳磨损,过渡区域为磨料磨损向疲劳磨损转变的区域。
【学位授予单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH117

【参考文献】

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本文编号：1302761