液力自动变速箱内置齿轮泵卸荷槽优化设计

发布时间：2017-12-26 14:41

  本文关键词：液力自动变速箱内置齿轮泵卸荷槽优化设计　出处：《机械设计与制造》2016年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：针对液力自动变速箱内置外啮合液压齿轮泵存在的困油现象进行分析。根据其为中心轮浮动式齿轮泵的特点,理论分析困油现象形成原因和困油过程,基于分析对齿轮泵卸荷槽的基本参数进行设计,并对齿轮泵卸荷槽的开设进行分析,设计齿轮泵偏置卸荷槽的最佳偏移位置。利用Solidworks建立齿轮泵三维模型,基于CFD进一步对比分析了无卸荷槽、对称开设卸荷槽、偏置开设卸荷等三种情况下的齿轮泵三维流场,分析结果表明偏置开设卸荷槽的齿轮泵能明显改善困油区的困油压力,有利于提高齿轮泵的容积效率。研究结果为此类齿轮泵困油现象解决提供参考依据。
【作者单位】： 江苏建筑职业技术学院机电工程学院;中国矿业大学机电工程学院;
【基金】：江苏省教育厅自然科学项目(JHZD14-31) 江苏省自然科学基金项目(BK2013128) 江苏建筑职业技术学院科研项目(JYA31014)
【分类号】：TH325
【正文快照】： 1引言变速箱作为汽车传动系统重要一环,是改变发动机输出扭矩以适应车辆行驶要求的重要结构。液力自动变速箱以其高效、操作方便等特点在车辆上应用广泛,在很大程度上提高车辆的经济性、动力性等,而且减轻驾驶员的驾驶疲劳程度,提高行车安全性[1]。液压泵作为液力自动变速箱的

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本文编号：1337687