三相五环减速器的设计研究

发布时间：2017-12-27 15:01

  本文关键词：三相五环减速器的设计研究　出处：《哈尔滨工业大学》2013年硕士论文　论文类型：学位论文

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【摘要】：三环式少齿差减速器属于少齿差内齿轮啮合行星传动，它是近年来开发的一种新型传动装置，能够在很大程度上满足现代机械对传动机构的要求，具有体积小、质量轻、传动比大、承载能力强等优点。本文中，主要针对三环式减速器的结构和传动性能等方面，在查阅了相关文献的基础上，结合游梁式抽油机用的减速器设计条件，对目前存在的由于结构设计不合理而导致的振动、噪声问题，提出了一种基于三环减速器传动的新型传动机构，即三相五环减速器，它能够在结构上克服振动、噪音等问题，笔者将对其进行理论分析并且对其进行完整的整体设计。 本文对三相五环减速器的总体方案进行了设计，包括对减速器传动原理和传动比特性进行研究，确定设计条件，计算减速器关键参数。分析三相五环减速器的动平衡和静平衡。 对三相五环减速器的传动受力进行了误差分析。引入均载装置的等效综合刚度K，建立考虑轴承变形的三相五环减速器传动受力模型。由于求解过程繁琐，通过输入轴转矩不变等约束条件，确定不同条件下K值与工况角角的关系，得到转臂轴承综合刚度K的设计标准。 对三相五环减速器进行了强度计算。对三相五环减速器的主传动机构进行受力分析，考虑传动轴的变形，确定变形协调方程，求解出少齿差内啮合齿轮副的受力情况以及输入轴、支撑轴和输出轴的受力情况。确定减速器主传动齿轮的材料、热处理及精度。对三相五环减速器的传动效率进行分析计算，对减速器进行热平衡分析。 对三相五环减速器进行了零部件的结构设计。对减速器主传动部分轮齿的强度进行了接触和疲劳强度的校核，对减速器中各轴以及偏心套进行结构设计及强度校核，确定内齿环板和外齿轮的布置，最后对整机进行装配图的详尽设计和零件设计。
[Abstract]:Reducer is a small tooth difference planetary gear meshing three ring type gear reducer, it is a new drive to develop in recent years, to meet the requirements of modern mechanical transmission mechanism to a great extent, has the advantages of small size, light weight, large transmission ratio, strong carrying capacity and other advantages. In this paper, mainly for the three ring type gear reducer structure and transmission performance, on the basis of relevant literature, combined with the beam pumping unit with the reducer design conditions of vibration, due to the unreasonable structure of the existing noise problems, proposed a based on three the new gear reducer, three-phase five ring gear reducer, it can overcome the vibration, noise and other problems in the structure, the author carries on the theoretical analysis and the overall design of the complete.
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH132.46

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本文编号：1342163