汽车起重机变幅液压系统性能研究

发布时间：2017-12-28 21:29

  本文关键词：汽车起重机变幅液压系统性能研究　出处：《建设机械技术与管理》2011年01期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 变幅性能 液压冲击 抖动现象 理论分析

【摘要】：汽车起重机全伸臂空载变幅下放过程中,由于液压系统各元件参数的不匹配,以及启动、制动时存在着液压冲击现象,往往影响起重机变幅性能。本文针对某公司的25t汽车起重机空载变幅下放过程存在着液压系统压力偏高、阀开启时间滞后、臂架下放时间过长、且下放过程抖动现象严重,通过仿真方法,从系统和元件的角度进行理论上的探讨分析,并提出优化方案。
[Abstract]:The truck crane luffing arm load in the process of decentralization, due to the various parameters of the hydraulic system components do not match, and the start and brake when there is a hydraulic impact phenomenon, often affect the performance of luffing crane. According to the 25t truck crane luffing down the no-load exist high pressure hydraulic system, valve opening time lag, the boom down time is too long, and the process of decentralization of the jitter phenomenon is serious, the simulation method is analyzed theoretically from the angle of systems and components, and puts forward the optimization scheme.
【作者单位】： 湘潭大学机械工程学院;
【分类号】：TH213.6
【正文快照】： 某汽车起重机液压系统空载变幅下放过程中存在以下几个问题:1)系统压力、背压过高;2)平衡阀开启关闭响应滞后;3)变幅下放时间过长;4)全伸臂空载变幅抖动现象严重。图1为汽车起重机全伸臂空载下放工况。图2为该起重机变幅液压系统,该液压系统主要由三位六通液控比例式变幅主阀

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1347508