低速大扭矩液压马达摩擦副磨损机制研究

发布时间：2018-03-09 01:35

  本文选题：液压马达　切入点：摩擦副　出处：《润滑与密封》2016年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对油缸和曲轴构成的摩擦副磨损严重,影响低速大扭矩液压马达性能和寿命的问题,根据摩擦副油膜理论对该类液压马达在高速低载的工况下摩擦副易产生磨损的原因进行理论分析,找出影响摩擦副油膜承载能力和稳定性的因素。结果表明:适当地增加摩擦副张角的范围有利于提高油膜的承载能力;液压马达在低速工况下运行稳定,当转速较高时,由于剪切流作用明显,导致摩擦副一侧的油膜承载能力有所降低,不利于摩擦副的稳定运行;在一定范围内,油液压力越大,油膜系统的响应灵敏度越高,马达运转速度较高时,有利于摩擦副系统的正常运行。
[Abstract]:In view of the cylinder and the crankshaft composed of friction wear, impact of low speed high torque hydraulic motor performance and life problems, according to the friction theory of oil film on the friction wear of hydraulic motor is easy to produce the reason of theoretical analysis in high speed and low load conditions, to find out the influencing factors of friction bearing capacity and stability. The results show that the increasing range of friction angle to improve the bearing capacity of oil film; the hydraulic motor is stable in low speed, when the speed is high, due to the shear flow effect, resulting in decreased capacity of oil film friction side, is not conducive to the stable operation of the friction pair in a certain range; in the oil, the greater the pressure, the response sensitivity oil film system is higher, the motor speed is high, is conducive to the normal operation of the friction system.

【作者单位】： 广州华工机动车检测技术有限公司;华南理工大学机械与汽车工程学院;
【分类号】：TH137.51

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本文编号：1586463