装载机流量匹配转向系统特性分析

发布时间：2018-04-14 17:22

  本文选题：装载机 + 流量匹配　； 参考：《液压与气动》2016年04期

【摘要】：国产小型装载机普遍采用负荷传感转向方式,该系统定量泵输出流量不能根据负载需求进行调节,会产生与流量有关的能量损失。针对此问题,提出用伺服电机独立驱动定量泵的流量匹配转向控制方法。在Simulation X中建立了装载机整机联合仿真模型,对采用负荷传感转向系统的装载机进行了仿真研究;构建了装载机的试验测试系统,对比仿真与试验结果,验证了仿真模型的准确性。进一步将流量匹配转向系统应运于此仿真模型,维持与现有系统相同转向特性的条件下,该系统在各转向工况下降低泵输出能耗约35%。
[Abstract]:The load sensing steering mode is widely used in the domestic small loaders. The output flow of the system can not be adjusted according to the load requirement, which will result in energy loss related to the flow rate.In order to solve this problem, a flow matching steering control method is proposed, which uses servo motor to drive the quantitative pump independently.The combined simulation model of the loader is established in Simulation X, the load sensing steering system is simulated, the test and test system of the loader is constructed, and the simulation results are compared with the test results.The accuracy of the simulation model is verified.Further, the flow matching steering system should be applied in this simulation model. Under the condition of maintaining the same steering characteristics as the existing system, the system can reduce the pump output energy consumption by about 35% under each steering condition.
【作者单位】： 新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室(太原理工大学);
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2014BAF08B06)
【分类号】：TH243

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本文编号：1750312