计入孔隙结构影响的复层含油轴承润滑特性分析

发布时间：2018-04-17 01:16

  本文选题：复层含油轴承 + 流体润滑　； 参考：《应用数学和力学》2016年08期

【摘要】：基于Darcy定律和Kozeny-Carman孔隙方程,建立多孔质复层含油轴承的流体润滑模型,利用有限差分法数值模拟,分析复层结构和孔隙参数对含油轴承润滑性能的影响.得出结论如下:复层含油轴承润滑性能随轴承高度增大而变差,随孔隙率减小而变好,当总孔隙率一定时,较低的表层孔隙率有利于提高复层含油轴承润滑性能.因此设计复层含油轴承时,在保证一定孔隙含油量的前提下,应尽可能减小表层孔隙率.研究工作为复层含油轴承摩擦学性能分析与结构设计提供一定的理论基础.
[Abstract]:Darcy's law and Kozeny-Carman equation based on the pore fluid lubrication model, a layer of oil bearing porous Zhifu, numerical simulation using finite difference method, analysis of the effect of double layer structure and pore parameters on the lubrication performance of bearing. The conclusions are as follows: double layer oil bearing lubrication performance with the bearing height increases with the porosity difference decreased, when the total porosity is given, the lower surface porosity is beneficial to improve the lubrication performance of bearing layer complex. Therefore the design of complex oil bearing layer, under the premise of ensuring a certain pore oil content, surface porosity should be decreased as much as possible. The research work provides certain theoretical basis for the tribology performance of porous composite layer bearing analysis and structure design.

【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(50975072) 安徽省科技攻关计划(1501021006)~~
【分类号】：TH133.312

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本文编号：1761420