并联式油电混合动力装载机动力系统仿真分析

发布时间：2018-06-14 22:27

  本文选题：并联式 + 混合动力　； 参考：《山东交通学院学报》2016年04期

【摘要】：在保证装载机施工过程中作业质量的前提下合理匹配整机功率,根据装载机的作业特点,分别使用模糊逻辑控制策略、电机最小助力控制策略和瞬时等效油耗最低控制策略对并联式油电混合动力系统进行仿真分析,并与传统机型系统进行对比分析。仿真结果表明:并联式油电混合动力系统节能率最大可达10.3%。与传统系统相比,本系统节油率更高,且显著提高了装载机的牵引力。
[Abstract]:Under the premise of ensuring the working quality of the loader during the construction process, the power of the whole loader can be reasonably matched. According to the working characteristics of the loader, the fuzzy logic control strategy is used respectively. The minimum power control strategy of motor and the minimum control strategy of instantaneous equivalent fuel consumption are used to simulate and analyze the parallel oil-electric hybrid power system, and compared with the traditional model system. The simulation results show that the maximum energy saving rate of parallel oil-electric hybrid power system can reach 10.3. Compared with the traditional system, the fuel saving rate of the system is higher and the tractive force of the loader is improved significantly.
【作者单位】： 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;广汽乘用车有限公司;
【分类号】：TH243

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本文编号：2019177