考虑齿面接触特性的直齿轮啮合刚度研究

发布时间：2018-10-24 19:33

【摘要】：齿轮副啮合刚度的周期性变化是齿轮系统产生振动的主要内部激励,以直齿圆柱齿轮副外啮合模型为研究对象,考虑齿面接触特性对齿轮刚度的影响,建立齿轮副接触分析有限元模型,计算轮齿啮合刚度,讨论了齿轮在发生轴向偏载以及受到不同负载情况下,齿轮啮合刚度变化的情况。针对接触区域应力分布情况,探究啮合刚度的变化原因。讨论刚度变化原因和研究分析发现:在齿轮发生轴向偏载的情况下,随着轴向偏载的增大,齿轮啮合刚度逐渐减小。对啮合齿轮施加不同的负载时,随着负载的增大,齿轮啮合刚度呈线性趋势逐渐增大,增大到一定的情况后,啮合刚度趋于平缓。
[Abstract]:The periodic variation of gear pair meshing stiffness is the main internal excitation of gear system vibration. Taking the external meshing model of spur gear pair as the research object, the influence of tooth surface contact characteristics on gear stiffness is considered. The finite element model of gear pair contact analysis is established to calculate the gear tooth meshing stiffness. The change of gear meshing stiffness under axial eccentric load and different load is discussed. According to the stress distribution in contact area, the reason of the change of meshing stiffness is explored. It is found that the gear meshing stiffness decreases gradually with the increase of axial deflection load in the case of gear axial deflection. When different loads are applied to the meshing gears, the meshing stiffness increases linearly with the increase of the load. When the load increases to a certain extent, the meshing stiffness tends to be flat.
【作者单位】： 新疆大学机械工程学院;新疆大学机械工程博士后流动站;

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本文编号：2292345