双阀芯挖掘机阀控缸的位移压力响应特性研究

发布时间：2019-08-15 19:01

【摘要】：以SY235型液压挖掘机的双阀芯多路阀原型为研究对象,建立了挖掘机主泵、单阀芯多路阀、双阀芯多路阀和执行机构等液压模块及整机运动学的联合仿真模型,并以单阀芯SY235C-8M和双阀芯样机SY235C-8S为平台搭建了两个整机实验系统,验证了模型的正确性,并进行了比较分析。结果表明:与单阀芯相比,双阀芯多路阀控制的油缸压力小,功率消耗小;双阀芯系统中的油缸压力在先到达峰值的情况下比单阀芯系统先达到稳态;在位移响应上也是双阀芯系统稍快。
【图文】：

沽鐔透涸刂釗涞钠?配关系。独立控制这一概念是于1987年由德国［1－2］的巴克教授在插装阀控制理论中提出的，之后各国的院校和企业也都着手研究独立控制原理和其应用价值［3－8］。文献大多是通过仿真的方法从独立控制原理和控制策略等两个方面来研究。但对应用在液压挖掘机上的双阀芯多路阀的研究还很少。在此背景下搭建出双阀芯多路阀挖掘机试验平台，，比较分析了双阀芯和单阀芯对挖掘机液压系统中的油缸输出特性的影响。1双阀芯阀控液压缸系统数学模型双阀式多路阀通过单独换向对执行机构进行独立控制。如图1为单组双阀结构原理图。图1单组双阀结构原理图

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本文编号：2527165