变转速泵控马达调速系统关键技术研究

发布时间：2019-11-17 00:06

【摘要】：变转速泵控马达调速技术相对于传统的液压调速技术能够进一步提高系统的效率,实现节能,因而逐渐地得到了人们的重视并被广泛地应用。与此同时,变转速泵控马达调速技术也存在一些问题,如速度刚性差,抗负载干扰能力弱,位置跟踪效果差等。为了进一步完善变转速泵控马达调速技术,拓宽其应用范围,本文对变转速泵控马达调速系统中存在的上述问题进行了研究,并对其解决方法进行了探索。 本文介绍了传统液压调速回路和传统节能型液压回路的基本形式和特点,对变频液压技术的国内外研究现状进行了阐述。对变转速泵控马达调速系统存在的问题进行了理论分析,并针对系统转速降落和马达角位移控制分别提出了开环转速降落补偿方法和闭环PID控制方法。在AMESim软件中搭建完成了变转速泵控马达调速系统的仿真模型,并在验证转速降落补偿方法时分别进行了恒负载、变负载、变转速工况的仿真分析,在验证马达角位移控制效果时进行了开环控制、闭环PID控制的仿真分析。基于虚拟仪器技术完成了转速降落补偿测控系统和位置控制测控系统的开发,并对系统中使用的数据采集模块、数据分析处理模块、数据输出模块进行了阐述。将开发出的测控系统应用到变转速泵控马达调速系统上,完成了转速降落补偿情况时的恒负载、变负载、变转速工况试验研究以及马达角位移控制时的开环控制、闭环PID控制试验研究。 上述仿真分析和试验验证的结果表明,本文提出的转速降落补偿方法能够在恒负载、变负载、变转速工况下很好的实现转速降落补偿；系统采用闭环PID控制时的马达角位移跟踪效果明显好于开环时的跟踪效果。 图[86]表[7]参[58]
【学位授予单位】：安徽理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：TH137.51

【参考文献】

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本文编号：2562073