多级圆柱齿轮减速器参数化设计

发布时间：2020-03-24 21:39

【摘要】：随着科学技术和国民经济的发展，渐开线圆柱齿轮传动减速器的需求量越来越大，质量要求也越来越高，传统的减速器设计方法已不能满足用户的需求。为了适应社会的发展，本论文在已有的理论研究基础下，采用现代设计、实体建模、CAD参数化等技术开发了多级圆柱齿轮减速器结构的三维参数化设计系统。本系统是在Windows 2000 professor的微机操作平台上利用Visual C++6.0进行开发的。该系统的完成对提高圆柱齿轮传动减速器的生成效率，缩短开发周期，提高设计质量，降低设计费用，具有一定的实用价值，同时对产品的有限元分析也有一定的参考意义，符合现代技术的发展要求。 本论文主要完成如下工作： 1．根据减速器各零部件的强度、刚度、寿命要求以及各零部件之间的相互关系，应用相应的计算公式，建立尺寸链； 2．对减速器设计中所需要的计算公式、线图、表格等，进行了程序化处理，设计时由计算机按照设计的需要自动检索，辅助设计完成减速器设计中大量繁琐和重复性的工作； 3．对系统总体进行了分析和设计，将系统的参数设计模块划分为总体设计模块、结构设计模块，每个模块下面又有各自的子模块； 4．利用面向对象技术，对设计对象、设计参数进行分类； 5．以VC++6.0为开发工具，依照减速器设计的一般步骤设计了参数化编辑器，用来对减速器尺寸参数进行输入、输出； 6．利用Pro／ENGINEER 2000i三维参数化设计平台建立了零件模型库和装配关系模型库；使用VC++6.0和Pro／TOOLKIT开发工具为Pro／E添加用户菜单、实现模型的参数化装配。
【图文】：

5.1用户界面设计用户界面模块的主界面是减速器参数化CAD设计系统，它有如下两个选项:总体设计和结构设计。见图5一1。图5一1用户界面模块主模块Figs，，IN回n泊tel伯Ceofu，犷泊妇伯此med以ar

传动装置总体设计的任务是:选择电动机型号，合理地分配传动比及计算传动装置的运动和动力参数计算，为设计计算各级传动零件准备条件。见图5一2。图5一2总体设计界面Figs一ln妇恤ceofovel司」design在电动机选择界面，首先选择整个传动装置各个部件的工作效率，计算出总效率、工作机所需电动机功率Pr，选择电动机型号，从而确定电动机额定功率、同步转速、满载转速及总传动比等。见图5一3。在分配传动比界面中，首先由用户输入皮带的传动比，系统根据传统的经验公式计算出减速器传动比及高速级、低速级传动比。见图5一4。在选出电动机型号、分配传动比之后，在动力参数计算界面中将传动装置中各轴的传递功率、转速、转矩计算出来，为传动零件和轴的设计计算提供依据。见图5一5。在齿轮传动设计界面中有以下两个选项:高速级齿轮设计和低速级齿轮设计，分别见图5一6、图5一7、图5一8。部件设计界面包括以下三个选项:轴的设计、齿轮设计和箱体设?
【学位授予单位】：大连铁道学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2003
【分类号】：TH132.4

【引证文献】

相关硕士学位论文 前3条

1 李兵;ZY系列减速器数字化建模系统的研究与开发[D];苏州大学;2007年

2 刘广利;单级斜齿轮减速器动态性能分析与优化研究[D];兰州理工大学;2010年

3 安述彪;EBZ135掘进机截割部行减速器的优化研究[D];太原理工大学;2012年

本文编号：2598896