多齿轮泵的基础理论与优化设计

发布时间：2020-04-12 15:59

【摘要】：多齿轮泵是在普通外啮合齿轮泵基础上发展起来的一种新型液压动力元件。它具有排量大、流量均匀性好、传动平稳、噪声低、体积小以及中心轮径向力平衡等优点。 普通齿轮泵具有结构简单、成本低、对油液污染不敏感等特点，但具有流量脉动大、径向力不平衡、噪声高等缺点。多齿轮泵基本上解决了普通齿轮泵径向力不平衡及流量脉动大等问题。本文从以下三个方面进行了研究： 首先，对普通外啮合齿轮泵的工作特性进行了综合分析，，在此基础上对多齿轮泵的结构原理、两种多齿轮泵的初始位移、啮合点位移和交变规律、流量特性等作了较为深入理论研究；对多齿轮泵的流量特性进行了仿真分析，仿真结果与理论分析相一致。证明了多齿轮泵的流量特性明显优于普通齿轮泵。 其次，对多齿轮泵的静力学特性作了分析，证明了中心轮径向液压力、啮合力及总作用力平衡。 最后，以齿轮泵体积最小为目标，建立了多齿轮泵的数学模型，选择了优化算法，编制了通用的计算程序，得出了优化设计的结果，并且在此基础上，设计了多齿轮泵的样机图纸。
【学位授予单位】：安徽理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：TH325

【引证文献】

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1 曹多美;行星齿轮泵理论研究[D];安徽理工大学;2010年

2 吴武彬;Logix多齿轮泵静态特性的研究及应用[D];广东工业大学;2008年

3 苏茹茹;齿轮泵困油问题的理论分析与仿真试验研究[D];河北工程大学;2012年

4 高文捷;弧齿齿轮泵运行特性分析[D];扬州大学;2011年

5 孟祥兵;高压非对称齿轮泵设计开发[D];山东大学;2012年

本文编号：2624909