ZL30G轮式装载机自动变速箱的研究

发布时间：2020-04-27 15:26

【摘要】： 装载机传动系统的自动变速是其传动系统的发展趋势。采用自动变速技术是提高车辆的使用性能、改善车辆的动力性和经济性的有效措施，同时还将大大减轻驾驶员的劳动强度。 由于自动变速技术在汽车领域中的飞速发展，推动了其在工程机械上的应用。本文结合装载机的具体工作特点，针对ZL30G装载机在自动变速技术方面作了一些研究工作。阐述了自动变速技术的发展历史和国内外自动变速技术的发展现状、自动变速系统的组成及自动变速技术的研究内容和发展方向。介绍了作为装载机电控技术的基础的CAN总线技术的相关知识及ZL30G装载机基于CAN总线的自动变速控制系统的组成。在系统分析了ZL30G装载机动力传动系统组成部分发动机、液力变矩器的动力学特性及其共同工作特性及ZL30G装载机牵引力特性的基础上，借鉴传统的换档规律，提出了经济性优先的三参数自动换档规律，并对作为自动换档技术的重要组成部分之一的换档品质及其控制方法予以了详细的介绍。 本文的研究内容对于提高装载机的性能，促进自动变速技术在装载机上的应用具有一定的实用价值。
【图文】：

\二…。一 一 22200弓00州龙I口目jl月X目，12001月001曰洲为盆.以， 200000口 口召奋加1.，，图3一 9ZL30G轮式装载机变矩器的外特性3.2.2.3.变矩器的选型液力变矩器对发动机负荷分布特性(输入特性)和装载机主要使用性能(输出特性)有很大的影响。装载机的动力性、燃料经济性和排气污染在很大程度上取决于发动机与变矩器的共同工作是否良好，因此提高液力传动车辆的性能，除了提高变矩器本身的性能外，还需实现最佳匹配。1.变矩器的性能参数变矩系数:K。(传动比i习时的变矩系数)表示变矩器最大的变矩能力，也反映了变矩器克服短期超载的能力;r表示最大效率的传动比时的变矩系数。效率:n.变矩器的最大效率，它反映变矩器的经济性。一般取几>75%的区域为高效区，n=75%时的两个传动比的比值表示变矩器的高效区的宽度，高效区越宽则经济性越好。穿透性:液力变矩器的穿透性是指变矩器与发动机共同工作时，在油门开度不变的情况下

西南交通大学硕士研究生学位论文第29页诬诬丫 丫会会兰三云立二二一—一-一、 、图3一 10ZL30G轮式装载机变矩器与发动机联合工作曲线2.变矩器的输出特性发动机以最大油门开度和变矩器联合工作时，其泵轮力矩Mt、涡轮力矩MZ和变矩器效率几随涡轮转速nZ而变化的关系曲线称为联合工况的输出特性。一般根据发动机的外特性曲线，变矩器的原始特性及输入特性，通过计算求出联合工况的输出特性曲线。ZL30G轮式装载机变矩器与发动机联合工作的输出曲线如图3一n所示。3.2.2.5液力变矩器与发动机的匹配当选定了液力变矩器的型式及发动机后、影响其联合工作性能的主要因素是变矩器的循环圆直径D。对变矩器循环圆直径D的确定通常称为变矩器与发动机的匹配计算。1.单级单相液力变矩器循环圆直径D的确定发动机和变矩器联合工作时，变矩器输出功率N:是发动机输给变矩器的功率N，和变矩器效率几的乘积即NZ二Nln，对于工程机械，其后备功率较小，，为了获得最大的NZ，必须使变矩器在效率最高时和发动机输出给变矩器的功率为最大时联合工作
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：TH243

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