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非线性转子—轴承系统稳定性优化设计研究

发布时间:2020-05-16 03:18
【摘要】: 转子—轴承系统是各种旋转机械的核心部件,广泛应用于机械、动力、航空航天等工程技术领域。当前,随着科学技术的不断进步,转子—轴承系统的设计正日益朝着高转速及柔性等方向发展。使用中也出现了许多用传统的线性理论无法解释的现象(如混沌现象,概周期运动等),并导致了许多严重的事故。本课题来源于国家自然科学基金重点项目:超超临界汽轮发电机组转子系统的若干非线性动力学问题。在此背景下,以转子—轴承系统为研究对象,研究了转子动力学中的非线性转子—轴承系统稳定性问题,所得优化结果为有关转子—轴承系统的设计提供了一定的依据。 论文利用建立的非线性转子—轴承系统动力学模型,从多角度研究转子—轴承系统的非线性动力学行为,从关于转速、偏心、间隙、油膜粘度参数的分岔计算结果来分析这些参数的变化对转子—轴承系统的运动形态的影响,通过对部分特征点的分析,更精确地分析系统运动的特征。 根据有关转子—轴承系统非线性动力学研究中稳定性的基本理论、方法,利用Floquet理论结合打靶法分析非线性转子—轴承系统周期运动的稳定性。揭示了系统从同步周期运动发生分岔,最后导致混沌运动的演变过程。同时研究了非线性转子—轴承系统存在周期运动分岔而失稳的三种情况:鞍结分岔、倍周期分岔、Hopf分岔。 最后针对所建立的动力学模型,本文引入基于遗传算法的转子结构优化设计方法,以转子系统的最大失稳转速为目标函数对转子—轴承系统中的轴承参数进行参数优化设计,与一系列的初始变量相比,失稳转速在优化后有了很大的提高。根据优化前后的转子—轴承系统分岔图的对比分析,可以看出转子的分岔点在向转速高的方向推移,使转子有更好的稳定性。通过遗传算法,可迅速的获得一系列的最佳参数。并验证了该方法的优越性和有效性。
【图文】:

截面图,截面,连续性定理,截面法


图 2-1 Poincaré截面法矢量与向量场 F (t , λ , u)满足无够小的 Poincaré 截面Σ,使Γ与连续性定理,,存在点pu 的邻域 U

乘子


Floquet乘子图
【学位授予单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:TH133.2

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本文编号:2666084

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