考虑车轮约束的门式起重机刚度建模研究

发布时间：2020-06-02 05:13

【摘要】：静刚度、动刚度、静强度、疲劳强度、整体稳定性和局部稳定性是起重机金属结构的关键控制指标，它们必须全部满足才能保证起重机安全可靠运行。但由于结构、制造工艺、设计手段等因素的限制，这些指标不可能同时达到控制极限，最常见的情况是强度或刚度达到控制指标，而其余各项均有余度，且余度往往还较大。 根据作者多年从事门式起重机设计的经验，当门式起重机的跨度或有效悬臂较大时，刚度就很可能成为控制关键，即在刚度条件满足、强度和稳定性自然满足的情况下，如何较准确地计算刚度值便成为充分利用门架的承载能力、降低自重的关键。 本文在阐述刚架的有限元的基本原理及其分析求解的一般过程的基础上，，应用大型有限元程序ANSYS的强大分析功能，论证了作者所提出的平面门架模型和空间门架模型的正确性；按平面门架推导了A型门式起重机跨中和悬臂端的静刚度计算公式；用有限元按空间门架求解验证了所推导公式的正确性；根据起重机金属结构的理论并结合ANSYS的输出，分析了门架的静强度和疲劳强度，借以说明提高门式起重机的工作级别和起重量的可行性；同时也就从另一方面说明了在同等承载能力条件下降低起重机自重和轮压的可能性。
【图文】：

缘板或腹板平行，即以y’轴(或z’轴)通过截面形心，且平行与翼缘板(或腹板)确定y’轴(或z’轴)的位置。单元坐标系(x’，y’，z’)的方向相对于整体坐标系(x，y，x)的方向如图3一8所示。…\、、x，x，丁二，--一—二入石玉i厄蔺—一—---一下-、乙了J幼_}X，l)x’}_一--一一x’l2z’4iy全i犷11、，\VJ卜\一，﨏川刁月、，﨑V‘

本文编号：2692658