卧辊磨动力学分析与试验研究

发布时间：2020-06-13 22:55

【摘要】： 自1985年世界上第一台辊压机问世以来的20多年时间里，粉磨挤压设备得到了快速发展，相继出现了立磨和卧辊磨。其中，卧辊磨作为一种全新的粉磨设备，以其高效、节能、低耗的特点，受到了越来越多用户的拥护和亲睐，在世界范围内得到了广泛的应用，对世界水泥行业的发展起到了重要的推动作用。然而，卧辊磨因其昂贵的价格而阻碍了中国水泥行业的发展，其在中国水泥行业的应用还十分有限。尽管目前在国内已有不少科研单位和企业在从事卧辊磨的开发工作，但效果均不甚理想。究其原因，对卧辊磨系统动力学特性缺乏了解是其中一个重要方面。因此，，本文立足于卧辊磨系统的动力学分析与试验研究，希望能有所突破。 首先，介绍了卧辊磨系统的结构和工作原理。建立了磨机系统的物理模型，为了方便模型的建立，作了5个假设，这些假设在理论上是可行的。在此基础上，建立了系统的振动模型，重点建立了压辊系统模型和油缸模型。 在卧辊磨系统动力学分析之前，需要油缸的等效刚度和等效阻尼，而油缸的等效参数不能直接得到，因此本文对油缸的物理参数做了模态识别，结果表明了油缸模型的正确性，并以识别结果为据，对油缸模型作了修正。 其次，本文介绍了单自由度系统在不同激励下振动分析的一般方法，以φ300mm磨机为例，重点分析了压辊系统的固有特性。对压辊振动信号进行分析，结果与理论分析非常接近，说明用本文的方法所建立的磨机模型具有合理性。 最后，简单介绍了测试系统的组成以及系统的标定。测试包括三部分：压辊系统测试，油缸振动测试以及基础的振动测试。压辊测试结果表明压辊受物料激励的作用力主矢不在压辊中心。油缸的测试结果表明油缸具有很好的减振效果。基础的测试结果表明，进料端测点的振动信号比出料端的信号所包含的信息丰富，因此在振动测试和分析时，应以进料端的测点为代表。
【图文】：

x(t)双t)图3一3油缸的物理模型其运动微分方程为:袱+改+胶=f(t)(3一10)3.3.3油缸刚度模型油缸的刚度主要来自于液压油的可压缩性。在一般计算中，液压油的可压缩性是可以忽略不计的，但是在做系统的动态分析的时候，就必须考虑进去。.

而此时△州仍满足如下:△V’=Ay’·s联立以上两式，并将，、F、V、m代入，可得:Ay’=6·5472mm所以油缸的等效刚度为:、，_二一7.64、106Ay通过上面的计算，我们可以得到油缸的等效刚度应该是在k与k‘之间。3.4油缸振动测试及参数识别采用加速度计Al、A2分别拾取油缸的激励信号及响应信号，把它们分别安装在油缸的拉杆顶端和底座上(测点分布见第5章图5一3)。记录的振动信号如图3一4和图3一5所示。
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：TH113

【参考文献】

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1 阎秋生,庄司克雄,田中宪司;金属结合层包覆单列磨粒小直径CBN砂轮端面磨削过程研究[J];机械工程学报;2005年08期

本文编号：2711863