液固二相流体润滑状态下表面形貌特性变化的研究

发布时间：2020-06-16 12:38

【摘要】： 润滑油中固体颗粒的存在及其影响已经是一个不争的事实。固体颗粒主要来自两个方面：一是外界环境和磨损的产物；二是固体悬浮添加剂。此时固体颗粒与润滑油的作用、固体颗粒与摩擦副表面的作用等对摩擦副的性能均产生重要的影响。因此，研究液-固二相流体润滑不仅对润滑理论的发展具有重要的意义，而且也具有重要的应用价值。 在组成发动机的摩擦副中，活塞环-缸套系统是其中最复杂也是最重要的，以此为对象开展研究具有积极的意义。本研究基于活塞环-缸套摩擦磨损台架实验研究了液-固二相流体润滑的问题，探讨了润滑油中不含固体颗粒、含有0.02％和0.1％纳米颗粒三种润滑状态下的磨损情况，并进一步研究了液-固二相流体润滑状态下试件表面形貌特性的变化，主要是统计参数和功能参数的变化，并探讨了引起变化的原因，为更深入的液-固二相流体润滑问题的研究以及表面形貌设计提供理论上的参考。
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2002
【分类号】：TH117.2
【图文】：

一实验台的原理与结构组成往复式发动机活塞环一缸套摩擦磨损实验台的原理图如图3一2、图3一3所示。实验台主要由三个部分组成:主体部分(包括机械传动部分、加热部分、动力机构、润滑油供油部分和温度测量部分)、温度调控部分和摩擦力测试部分。以下分别介绍其主要部分:1.机械传动部分往复式发动机活塞环一缸套摩擦磨损实验台由5175柴油机改装而成，电机驱动，具有无级调速功能，曲轴可在0一3000转/分范围内调节。其传动部分

【引证文献】

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1 黄敦新;姿控飞轮摩擦学系统关键技术研究[D];中国科学院研究生院（长春光学精密机械与物理研究所）;2010年

本文编号：2716052