涡旋压缩机的摩擦与润滑研究

发布时间：2020-06-17 14:48

【摘要】： 涡旋压缩机是一种新型的容积式压缩机，以其效率高、体积小、质量轻、噪音低、结构简单且运转平稳等特点，被广泛应用于空调和制冷机组中，因此对其内部结构、工作过程、性能的研究相当重要。本文第一章简要介绍了涡旋压缩机的发展现状，未来的发展趋势，原理、结构、特点；涡旋压缩机的摩擦与润滑的研究现状。涡旋压缩机的动力特性的好坏直接决定了其效率的高低。本文分析了涡旋压缩机的动涡旋盘、十字滑环、曲轴的受力情况；建立了密封条的两种结构模型，并对两种模型作了受力分析。由于涡旋压缩机的特点，涡旋压缩机受到工业界的广泛青睐，但是涡旋压缩机的潜力没有被完全挖掘，一个重要原因是涡旋压缩机内部的摩擦副较多，摩擦功消耗使输入轴功率增大，并造成制冷系统能效比降低。摩擦学是研究相互运动表面间发生的相互作用和变化，因此了解和研究摩擦表面形态和接触状况是分析摩擦磨损和润滑问题的基础，所以本文描述了固体表面的接触模型。根据摩擦接触理论和雷诺方程对涡旋压缩机的摩擦副做了详细的分析，给出了轴承的摩擦功、动静涡旋盘侧面的摩擦耗功、动涡盘与支架之间的摩擦损失、曲柄销与动涡盘之间的摩擦损失等的计算公式。建立摩擦学的平均流量模型，通过计及表面粗糙度影响的雷诺方程，分析由其所引起的一些润滑效应，通过对表面粗糙度的随机的概率描述，介绍一种基于平均流量概念的平均雷诺方程及其解法。目前，关于涡旋盘端面和涡旋齿顶处的摩擦和润滑的文献还是比较少，所以本文详细的研究了涡旋盘端面、齿顶处的摩擦和润滑情况，给出了涡旋盘端面和齿顶处的摩擦力、摩擦系数、摩擦功耗的计算公式，并且作了一些相关的计算，研究结果可以用于以后的设计工作中。
【学位授予单位】：兰州理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：TH45;TH117
【图文】：

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16一卜字环;17.背压孔;18，20轴承;19.大平衡块;21.主轴;22.吸油管:23.壳体;24.周向挡圈25.止回阀;26.偏心调节块;27电动机螺钉28.底座;29.磁环图2一1是立式结构高压壳体腔涡旋式空调压缩机结构示意图。低压气体由吸气管道13进入吸气腔14。吸气腔封闭时成为压缩腔，经压缩后的高压气体(其中混有润滑油)通过排气孔口12进入高压缓冲腔10，再经过静涡盘9与支架4上的气道8及筒体上的导流板，流向贴在筒体内壁面上的油过滤网，被过滤下来的润滑油落入壳体下部的贮油槽1中，而高压气体进一步吸取电动机所散热量，壳体上的排气管动涡盘7之间，15排出。为了平衡动涡盘上承受的轴向气体作用力，在支架后由4与设置了背压腔6，背压腔通过动涡盘上的背压孔17与中间压缩腔相通

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兰州理工大学硕士学位论文是相同的，其大小也相同:图2一2涡旋齿受力分析图图2一3涡圈切向力分析图。:=皿2职·。 05ede=叽(2一l)涡旋线的长度=中·a得AB段所受的切向力为:一，。、____‘_，.…、_.，_e、Ft(0):==P。:S:+RIS:=叽(l^oh+l‘h)==龄，Ph(2一二)兀一一书，~，、一，__、一一.，3县甲利用公式L艺一却PJ知:l^D=(二兀一毋a+aZ(2一2)(2一3)l。。_(互二一e、。一。~、2同样方法分析其余各段涡旋齿所受的切向力。气体作用在涡旋转子上的切向力为各压缩室气体力垂直作用在曲柄上的合力

【引证文献】