气缸排气真空发生系统的研究

发布时间：2020-06-25 03:25

【摘要】： 气缸作为气动系统中最重要的执行元件在工厂、企业中得到了广泛的应用。但气缸完成一个工作行程后，原工作腔内的压缩气体通常未经处理直接排放到大气中，排放的这部分气体仍然具备做功的能力，若能加以利用，对气动节能具有重要研究意义和经济价值。针对这个问题，论文提出一种新的气缸排气节能的方法。 论文研究的气缸排气节能方法为：通过在气缸排气回路中附加真空发生器，将气缸排气腔的能量在排放过程中转化为真空能并储存在真空罐内，以备再次利用，从而实现节能。研究中完成的工作主要包括以下几个方面：(1)为了进行气缸排气真空发生系统的特性研究，构建了气缸排气真空发生系统，建立了系统的数学模型并进行了动态仿真，为试验打下了基础。(2)为了研究气缸排气真空发生系统的基本特性，对系统进行了试验研究，获得了附加真空发生装置对气缸腔室压力以及活塞动特性的影响规律。(3)为了研究供气量与真空发生器的匹配关系，对气缸排气真空发生过程进行了理论分析，得到了气缸工作参数与真空发生器流通面积的理论匹配关系式，为优化系统性能提供了理论依据。(4)为了分析附加真空发生装置后能量的实际回收效率，研究了系统能量的评价模型，提出了系统排气回收效率的评价方法，结果表明系统排气回收效率与真空罐内的初始真空度有关，随着真空罐中回收真空度的升高，回收效率逐渐降低。以气缸初始压力0.5MPa、真空发生器ZH15D、气缸缸径32mm为例，在真空罐中初始真空度为0时，系统回收效率可达70％以上；在真空罐中初始真空度达到切换值37kPa时，系统回收效率为16％。 研究表明，气缸排气真空发生系统可实现较高的回收效率，说明该节能方法是可行的，并且具有良好的应用前景。
【学位授予单位】：南京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：TH138.51
【图文】：

(a)(b)图1.1.1真空吸取技术的应用在这样的思路下，课题提出了一种新的气缸排气节能方法，即通过在气缸附加真空发生器，将气缸工作腔余气的能量在排放过程中转化为真空能并罐内，以备再次利用。这样，经过气缸多次往复动作后，真空发生装置可的真空能，当真空罐内的真空能达到某一个值时，就可以进行再利用，直吸取的真空源。排气节能研究现状，气缸排气节能的研究己经引起了不少学者的重视，对气压传动系统来量就是节能。当前，气缸排气节能主要从这几方面考虑:在系统中设计一气动回路，以实现节能;开发节能气动元件和新的气压传动系统;正确安保养、消除泄漏等等。具体讲，主要有以下几种节能方式:

压力传感器用于测量供气罐A的压力以及真空发生器器用于测量真空发生器真空口处真空度以及真空罐B中数据采集波形分析仪进行分析。匡匡二{{{厂厂，{{{{{{{{{价价价价价价价价111.JJJJJJJ尸尸几几几几1供气罐A2，4.压力传感器3.换向阀5.真空发生器7，10.真空压力传感器8.单向阀10.真空罐Bll6.消声采集仪图3.1.1气罐排气系统I一A的试验装置

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本文编号：2728786