轮式装载机牵引性能匹配研究

发布时间：2020-06-26 07:37

【摘要】：本文主要以工程机械理论为基础,建立轮式装载机牵引性能预测的数学模型,利用相关的性能预测软件,把软件计算的结果和试验结果加以对比、分析,从而验证数学模型的正确性和科学性。在此基础上,运用软件以机重GS 、滚动阻力系数f 、传动系效率ηm、附件的功率消耗系数C f、附着系数Φ等基本参数为变量对LW520F 轮式装载机牵引性能的影响进行预测和分析研究。 运用性能预测程序软件对牵引性能影响参数的研究结果:(1)机重GS 、滚动阻力系数f 、传动系效率ηm、附件的功率消耗系数C f、附着系数Φ对有效牵引力Fk p的影响较大;(2)附件功率消耗系数C f在一定范围内对牵引性能影响不大;(3)发动机的功率和机重的综合影响导致整机牵引性能和动力性能的显著变化。 因此,要提高产品的性能,应优化总体方案,协调性能参数,并提高传动系效率。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：TH243
【图文】：

章 轮式装载机主要性能基础矩器与发动机共同工作的输入基本特性外特性外特性也就是输出特性，是当泵轮转速矩TM 、效率η 与涡轮转速Tn 的关系，( )( )( )TTTBTfnMfnMfn321===η( )TTfn2= 曲线一般是由试验方法测得参曲线是根据BBTTMnMnη =绘制的。

BBTTnn可知，当 =0Tn 和 =0TM 时，均出现 η 个交点且具有最大值。的原始特性系数Bλ 、变矩系数 K 、变矩器效率η 与变矩原始特性，即( )( )( )fiKfifiB321===ηλ都已证明了Bλ 、Tλ 都是 i 的函数，当然K =液力变矩器的原始特性曲线如图 2-2 所示。何相似、运动相似、动力相似的液力变矩器共列符合相似条件的液力变矩器都有的相同特

【引证文献】

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本文编号：2730026