动力总成弯曲振动及对离合器壳影响的研究

发布时间：2020-06-29 23:36

【摘要】： 离合器壳体工作状态与动力总成的弯曲振动特性有着密切的关系。因此需开展动力总成振动模态分析,尤其是弯曲振动模态分析。本文利用Pro/ENGINEER建立了某型车动力总成经适当简化后的参数化实体模型,以ANSYS为平台,计算了该动力总成的弯曲振动模态、谐响应及其结构修改灵敏度,对可能被破坏的离合器壳体提出改进设计方案,具有较强的实际意义。
【学位授予单位】：南京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：TH133.4
【图文】：

模型图,单自由度振动系统,模型图,单自由度系统

2.1单自由度系统的振动单自由度系统是最简单的离散振动系统。以粘性阻尼为例，如图2.1所示单自由度振动系统的物理参数模型振动微分方程为:诫+改+版 =f(t)(2.1.1)图2.1单自由度振动系统模型图式中，m为质量，c为粘性阻尼系数，k为刚度，x，x，x分别为加速度、速度、位移;t为时间;f(t)为激振力。(l)自由振动令f(‘)=o，·式(2.1.1)变为j+2喊+。;x=o或者表示为父+2戚十。;x二o其中

实验模态分析,激励系统

之力与响皮目t2.4试验方法研究图2.2表示一个典型的实验模态分析的各个方面所需的设备。在模态分析实验中，必须给结构施加一个激振力1，由激振器或力锤完成这一任务。力传感器2测量输入到结构中去的激振力，运动传感器2测量输出的振动。分析系统将这些信号离散化用以估计频响函数，然后根据测得的频响函数来确定试件的模态参数。动画软件将在显示屏上按线条模型模拟结构的模态振型。}}}团困 }}} ///////////////八八八八八了了了州州《《 3.分析不位图2.2实验模态分析试验简图2.4.1试验设备2.4.1.1激励系统激励系统分为两大类，固定式激励系统和非固定式激励系统。

【引证文献】