金属带式机械无级变速器的动力学特性及响应仿真

发布时间：2020-07-27 22:06

【摘要】：本文对轿车用金属带式机械无级变速器（CVT）的一些动力学特 性作了较为详细的分析。通过建立传动动力学模型找出金属带各组件 在各种工况下受力情况的细节，进而为确定金属带的工作方式提供了 依据；通过对金属带传动产生滑动的各种原因进行分析，提出产生滑 动的主要原因，并且指出了减小滑动率的途径，此外还对CVT的效率 损失原因进行了探讨；文中还对汽车传动系统的工况进行了较为详细 的分析，利用Matlab语言对CVT的自动变速功能作了仿真分析，同 时编写了用于控制CVT传动比的程序。 研究结果表明：只要利用己有的试验和理论研究结果合理地设计 金属带式机械无级变速器，装有金属带式CVT的轿车将具有比传统的 有级变速器和自动变速器更加优良的性能。它的最大忧点是操作简便 和能实现CVT与发动机的最佳匹配。经仿真计算，这一优点得以证实。 此外，本文提出的动力学模型可在试验的基础上进一步完善而成为 CVT理论的重要组成部分。
【学位授予单位】：西安理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2001
【分类号】：TH132.46;U463.21

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本文编号：2772450