基于ADAMS的Zero-Max型无级变速器的仿真分析及优化设计

发布时间：2020-10-26 01:19

　　 机械无级变速器(CVT)是适合现今生产工艺流程机械化、自动化发展以及改善机械工作性能的一种通用传动装置,具有恒功率、高效率、可靠性高等优点,因而在机械领域应用日益广泛。采用虚拟样机技术进行CVT产品的研发,可以加快CVT产品的研发速度,降低研发成本,优化产品性能。对于提升CVT技术水平,推广普及应用具有重要意义。 本文以Zero-Max型无级变速器为研究对象,在分析研究其构造、传动原理及传动特性的基础上,对Zero-Max型无级变速器虚拟样机的实现方法及技术进行了初步研究。首先,利用三维设计软件—Pro/ENGINEER,构建了变速器零部件实体模型,并利用该软件的装配功能,实现了变速器的虚拟装配和干涉分析。其次,通过Pro/ENG- INEER和ADAMS的接口软件—Mechanism/Pro,将装配模型建立为机械系统模型并导入ADAMS中。在ADAMS/View下建立虚拟样机模型,对模型进行动力学仿真分析。最后,利用ADAMS/View的优化分析功能,以输出连杆的加速度为目标函数,将各构件的长度参数作为设计变量,对机构进行优化设计。 结果表明,本文研究的Zero-Max型无级变速器虚拟样机的实现方法正确、可行。通过本文的研究,不仅为无级变速器的理论研究进行了有益探索,也为Zero-Max型无级变速器的优化设计提供指导。 在研究过程中,笔者提出了自己的见解: 1、接触力使用时可以把它看作是力与约束的结合体。 2、单向超越离合器的运动规律比较复杂,跟理论研究有点差别,有待利用先进方法和技术进行进一步研究。
【学位单位】：苏州大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：TH132.46
【部分图文】：

前的脉动无级变速器中最为优良，传动功率也最大，功率范围已扩备调速性能稳定、变速范围宽、可实现零输出以及调速方式与输点。今后的研究方向致力于依靠自动控制实现调速，以及提高输出式无级变速器形式较多，其典型代表有：多相并列布置的 Zero-M并列布置的 GUSA 型。

器最早由美国 Zero-Max 国际公司于 1962 年推出。国内从 80 年代开器，被称为 MT 四相并列连杆式脉动无级变速器。现在制定的标准有《四相并列脉动无级变速器》[3]。相并列连杆式脉动无级变速器基本组成和工作原理2-1 即四相并列连杆式脉动无级变速器的实际结构图。它是由传动机速机构三个基本部分组成的变速装置。图 2-2 为其基本机构图。图构的工作原理图。轴 1 上装有四组相位差为 90°的偏心盘 2(在机构中作为曲柄)，它速杆 4 和机架构成第Ⅰ级四杆机构。调速杆 4 又作为输入构件，与摇杆 7 和机架构成第Ⅱ级四杆机构。输出摇杆 7 的往复摆动最后通 6 推动输出轴 8 单向脉动转动。在四组机构中，每一瞬时必有一个速最大，输出轴的瞬时转速即等于该输出摇杆的摆动转速。

Zero-Max型脉动无级变速器的机构图
【引证文献】

相关期刊论文 前3条

1 高东强;马金锋;;新型快速成型机仿真分析[J];机械设计与制造;2013年11期

2 何廷亮;马金锋;孙传林;周改梅;高东强;;新型陶瓷零件快速成型机设计[J];轻工机械;2013年04期

3 张东远;何进;李洪文;王庆杰;张祥彩;郑智旗;路战远;王松;;双凸轮连杆型排种施肥无级变速器设计与试验[J];农业工程学报;2013年09期

相关硕士学位论文 前10条

1 邢爽;换热器管程智能清洗机器人机械系统设计与研究[D];北京石油化工学院;2018年

2 顾存行;新型行星环锥齿轮式功率分流无级变速器的研究[D];中北大学;2017年

3 宋泽良;基于自调的非同轴双输出脉动式无级变速器传动结构设计与分析[D];重庆理工大学;2017年

4 刘伟;基于模块化的无级变速器快速设计系统研究[D];湘潭大学;2016年

5 许凯;基于ADAMS/CAR半挂牵引车操纵稳定性的仿真与优化[D];江苏大学;2016年

6 吕亚磊;多回转阀门智能电动执行机构的开发及多刚体动力学研究[D];中原工学院;2016年

7 向军;一种新型摆臂式脉动无级变速器的设计与研究[D];湘潭大学;2015年

8 郑宗熙;高效率低脉动度脉动式无级变速器的研究[D];福州大学;2015年

9 江民新;XYZR焊接机器人小车结构设计及特性研究[D];南昌大学;2015年

10 顾雯;基于降低脉动值的自调非同轴双输出脉冲发生机构的尺度综合及优化[D];重庆理工大学;2015年

本文编号：2856264